“ليس لدينا رأي”: العمال ينضمون إلى الضغط من أجل توحيد مصنع فولكس فاجن الرائد | النقابات الامريكية

بعد انتصاراته الجديدة على أكبر ثلاث شركات محلية لصناعة السيارات في الولايات المتحدة، يبذل اتحاد عمال السيارات المتحدون (UAW) قصارى جهده لتوحيد مصنع فولكس فاجن الرئيسي في تشاتانوغا بولاية تينيسي.

وقادت نقابة العمال المتحدين إضرابا ناجحا للمطالبة بزيادة كبيرة في الأجور والمزايا للعاملين في شركات تصنيع السيارات “الثلاث الكبرى” في ديترويت – فورد، وجنرال موتورز، وستيلانتس – في العام الماضي.

ويأمل رئيس UAW، شون فاين، في استغلال الفوز لقيادة حملة تنظيم نقابية جماهيرية في جميع أنحاء الولايات المتحدة تهدف إلى تنظيم آلاف العمال في شركات صناعة السيارات الكبرى بما في ذلك تيسلا وتويوتا وفولكس فاجن.

وأعلنت النقابة في أوائل ديسمبر أنها حققت بالفعل معيارًا تنظيميًا مهمًا في مصنع فولكس فاجن في تشاتانوغا، وهو المصنع الذي رفض في السابق تصويتات النقابة.

وحتى الآن، وقع أكثر من 1000 عامل على بطاقات تفويض نقابية، أي أكثر من 30% من وحدة التفاوض. يجب على أكثر من 50% من العمال في وحدة التفاوض التوقيع على بطاقات ترخيص النقابة قبل طلب الاعتراف بها كنقابة، وعند هذه النقطة يمكن لصاحب العمل إما الاعتراف بالنقابة أو طلب إجراء انتخابات. لاحظت UAW بموجب خطتها التنظيمية أنها سوف تتجمع بنسبة 50 بالمائة وتطالب بالاعتراف بالنقابة بمجرد وصولها إلى 70 بالمائة من الدعم للنقابة. في ظل القيادة السابقة، اقتربت UAW، لكنها فشلت، من الفوز في انتخابات النقابات في عامي 2014 و2019.

سيكون النجاح هذه المرة بمثابة فوز تاريخي لـ UAW والتنظيم في جنوب الولايات المتحدة حيث تخلفت كثافة النقابات تاريخياً عن بقية البلاد.

قال جوش إيبرسون، الذي بدأ العمل في المصنع في عام 2012 كعامل مؤقت قبل أن يتم تعيينه كموظف قبل خمس سنوات وشارك في حملة التنظيم السابقة في المصنع، إن الجهود استمرت منذ تلك الانتخابات باستثناء فترة توقف قصيرة بسبب أدى وباء Covid-19، ومكاسب UAW الأخيرة في شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في الولايات المتحدة إلى تحفيز الحملة. قال إبرسون: “لقد أثار هذا الأمر فضول الناس، وبطرق عديدة، ما هو أفضل وقت لمحاولة الارتقاء به إلى المستوى التالي”.

وقال إيبرسون إن المشكلات المتعلقة بالجدولة، خاصة فيما يتعلق باستدعاء العمال للعمل في أيام السبت، والزيادات في أقساط الرعاية الصحية والخصومات، والمخاوف المتعلقة بالعمل الإضافي وارتفاع معدل دوران الموظفين في المصنع، كلها عوامل أدت إلى تجديد الاهتمام بالنقابات.

ويعمل حوالي 5500 موظف في مصنع فولكس فاجن في تشاتانوغا بولاية تينيسي، بمتوسط ​​تعويضات قدرها 58734 دولارًا سنويًا، وفقًا لشركة فولكس فاجن. بعد وقت قصير من مكاسب العقود الثلاثة الكبرى، أعلنت شركة فولكس فاجن عن زيادة في أجور العمال في المصنع بنسبة 11٪، وهي خطوة اعتبرها العمال بمثابة محاولة لتقليص الدعم للنقابات.

وأضاف إبرسون: “على الرغم من الترحيب بهذا، هل يحل هذا حقًا أيًا من المشكلات التي نتعامل معها”. “أريد أن تقوم فولكسفاجن بعمل جيد. أريد أن تقوم الشركة بعمل جيد للغاية. أعتقد أن إحدى الطرق التي يمكن تحقيقها هي العمل معًا. نحن هناك نتعامل مع هذه الأجزاء ونعمل على حل هذه المشكلات. الهدف ليس أن نكون مناهضين للشركة، بل الهدف هو جعلها أفضل للجميع.

وكما فعلت في إضرابات العام الماضي، شددت UAW على التفاوت الهائل بين الأرباح الضخمة التي أعلنت عنها شركة فولكس فاجن مقارنة بالزيادات في تعويضات العمال. وزعمت UAW أن شركة فولكس فاجن حققت أرباحًا بقيمة 184 مليار دولار على مدى العقد الماضي. أعلنت شركة فولكس فاجن عن أرباح إجمالية قدرها 52.2 مليار يورو (حوالي 57.8 مليار دولار) في عام 2022 وحده.

زعمت UAW أيضًا أن حزم التعويضات التي حصلت عليها مع شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في الولايات المتحدة ستتجاوز أجور عمال فولكس فاجن بأكثر من 30٪ بحلول ديسمبر 2026. وقد اعترضت فولكس فاجن على العديد من الأرقام والادعاءات التي قدمتها النقابة في وثيقة “الأساطير والحقائق” حول الأسابيع الماضية.

وقد رفعت النقابة اتهامات غير عادلة بممارسات العمل إلى المجلس الوطني لعلاقات العمل ضد شركة فولكس فاجن، متهمة الشركة بخرق النقابة، وهو ما نفته شركة فولكس فاجن. زار فاين مصنع فولكس فاجن في 18 ديسمبر لتسليم رسالة إلى الإدارة تطالب بإنهاء خرق النقابات في المصنع.

قالت يولاندا بيبولز، عاملة التجميع في مصنع فولكس فاجن منذ أكثر من 12 عامًا: “نحن نفعل هذا كل يوم، وهذا ما نتقاضى أجرًا مقابل القيام به، لذا يجب أن يكون لنا رأي فيما يتعلق بكيفية إدارة أشياء معينة في المصنع”. ودعمت الحملتين النقابيتين السابقتين لأنها تنحدر من عائلة مكونة من أعضاء UAW. “هذا هو ما نحتاجه داخل فولكس فاجن، ولكن لديك الكثير من الأشخاص الذين يقولون: نعم، هذا ما نريده، لكنهم خائفون حقًا من الحصول على أي رد فعل عنيف من الإدارة.”

أرسلت مجموعة من أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي خطابًا في وقت سابق من هذا الشهر إلى شركة فولكس فاجن وشركات صناعة السيارات الأخرى حيث ينظم UAW حاليًا، داعين الشركات إلى الموافقة على البقاء محايدًا على الأقل تجاه جهود النقابات، على الرغم من عدم موافقة أي من الشركات على التوقيع. إلى اتفاق الحياد حتى الآن.

وقال زاك كوستيلو، الذي عمل في مصنع فولكس فاجن منذ يونيو 2017، إن نجاح UAW العام الماضي حفز قراره بالمشاركة في الحملة النقابية. قال كوستيلو: “كان لدي شعور بأن شيئًا ما في الهواء كان يتغير، وأن الناس بدأوا يرون أن شيئًا ما ليس على ما يرام وأن هناك شيئًا يمكننا فعله حيال ذلك هذه المرة”. “لقد أعطاني، والكثير من الأشخاص الآخرين، الأمل في أن نتمكن بالفعل من إحداث تغيير إيجابي.”

وقال إنه تم إجراء المزيد والمزيد من المحادثات في المصنع حول الانضمام إلى النقابات وما يمكن أن تفعله النقابة لتحسين بعض المشكلات التي يواجهها العمال، مثل التعويض العادل والديمقراطية في مكان العمل وتحسين إجراءات السلامة ومنح العمال رأيًا في المسائل المتعلقة بمكان العمل. .

وأضاف كوستيلو: “في الوقت الحالي، لا نتمتع حقًا بقدر كبير من الحرية في العمل، وليس لدينا الكثير من الرأي حول كيفية إنجاز الأمور وكيف تسير الأمور”. “حياتنا هي في العمل، وإذا كانت حياتنا تقضي الكثير من الوقت في العمل وليس لدينا أي رأي، فما مدى حريتك؟ إذا كان الناس يريدون حقًا حياة ديمقراطية، بغض النظر عن مدى جودة وظائفهم، فإن تنظيم العمال مهم جدًا.

وقال متحدث باسم فولكس فاجن في رسالة بالبريد الإلكتروني: “تدحض فولكس واجن أي مزاعم عن خرق النقابات أو الترهيب أو الانتهاكات غير القانونية لحقوق العمال في مصنع تشاتانوغا الخاص بنا. قالت UAW إن شركة فولكس فاجن صادرت ودمرت المواد المؤيدة للنقابات في غرفة الاستراحة، ولكن الحقيقة هي أن غرفة الاستراحة تم تنظيفها ببساطة من قبل موظفي الصيانة كما هو الحال بشكل روتيني. تمثيل العمال هو جزء من ثقافة شركتنا؛ نصف أعضاء مجلسنا الإشرافي العالمي هم ممثلو العمال. نحن نحترم حق عمالنا في اتخاذ القرار بشأن مسألة التمثيل النقابي. ونظل ملتزمين بتقديم معلومات دقيقة تساعدهم في تعريفهم بحقوقهم وخياراتهم”.