مجموعة فولكس فاجن تدمر تشكيلتها. ما يصل إلى نصف نماذجها يمكن أن تموت

كنا نعلم أن الأمور كانت سيئة في مجموعة فولكس فاجن لفترة من الوقت، ولكن خطورة الوضع صادمة تمامًا. وفي بيان صحفي مثير للقلق صدر قبل دقائق فقط، كشفت مجموعة السيارات الألمانية عن خطة شاملة لتقليص حجمها بشكل كبير، ليس في غضون سنوات قليلة، ولكن “بأثر فوري”. وتعتزم تقليص تشكيلة طرازاتها عبر علاماتها التجارية بنسبة تصل إلى 50 بالمائة. نعم، من الممكن تقليص المحفظة إلى النصف، بحيث لا يبقى سوى العارضات المتنافسات في “قطاعات السوق الأكثر جاذبية”.

هذا ليس كل شيء. سيتم تخفيض عدد الخيارات المتاحة للنماذج الباقية بنسبة تصل إلى 75 بالمائة. لقد قامت مجموعة فولكس فاجن بعمل ممتاز في السماح للعملاء بتكوين سياراتهم وصولاً إلى أدق التفاصيل، ليس فقط على طرازاتها الفاخرة ولكن على سياراتها الرئيسية أيضًا. وللأسف، يبدو أن تلك الأيام قد انتهت، حيث تدعو أجندة خفض التكاليف إلى قائمة مبسطة بشكل كبير من الخيارات.

في المستقبل، يريد الطاغوت إعطاء الأولوية “للمنتجات والتقنيات التي تقدم أكبر قيمة مضافة للعملاء وأعلى مساهمة قيمة للمجموعة.” بمعنى آخر، سوف يركز على النماذج الأكثر شيوعًا وتلك التي تولد أعلى هوامش الربح. يشير الجزء “بأثر فوري” من البيان الذي ذكرناه سابقًا إلى أن الشركة قد قررت بالفعل النماذج والخيارات التي ستبقى وأيها ستختفي.

تم بالفعل إيقاف العديد من النماذج

في الوقت الحالي، نعلم فقط أن سيارتي طوارق وتوران الميني فان قد اختفيا بالفعل، وستتبعهما سيارة T-Roc المكشوفة إلى مقبرة السيارات في عام 2027. وفي مكان آخر، قدمت أودي مؤخرًا عرضًا وداعًا لسيارتي A1 supermini وQ2 الكروس أوفر الصغيرة، بعد توقف TT وR8 وQ8 E-Tron في السنوات القليلة الماضية. توقفت بورش عن إنتاج طرازي 718 بوكستر وكايمان في أكتوبر الماضي، وستتوقف عن إنتاج طراز ماكان الأصلي في أواخر هذا الشهر.

وتقوم مجموعة فولكس فاجن أيضًا بتخفيض طاقتها الإنتاجية السنوية إلى تسعة ملايين وحدة فقط. إنه بعيد كل البعد عن عصر ما قبل فيروس كورونا، عندما استثمرت الشركة لتعزيز قدرتها الإجمالية إلى حوالي 12 مليون مركبة. منذ جائحة كوفيد-19، خفضت بالفعل طاقتها بمقدار مليوني وحدة وتتطلع الآن إلى التخلص من مليون وحدة أخرى.

وعلى الرغم من الانخفاض الإضافي في الطاقة الإنتاجية السنوية، إلا أن الشركة لا تعلق على التقارير التي تفيد بالإغلاق المحتمل لأربعة مصانع. في نهاية يونيو، نشرة الأعمال الألمانية مجلة المدير كتب أن مجموعة فولكس فاجن يمكنها إغلاق مواقع تسفيكاو وإمدن وهانوفر ونيكارسولم. علاوة على ذلك، زعم التقرير أن الشركة تتطلع إلى مضاعفة عدد عمليات تسريح العمال إلى 100 ألف. ومع ذلك، لم تقل مجموعة فولكس فاجن كلمة واحدة عن أي إغلاق لمصانع أو عمليات تسريح إضافية للعمال تتجاوز التخفيضات المعلن عنها بالفعل والتي تبلغ 50 ألف وظيفة.

7

المصدر: فولكس فاجن

موقف Motor1: حتى مع كل التقارير التي ترفع الأعلام الحمراء حول الوضع المزري لمجموعة فولكس فاجن، فإن إعلان اليوم يمثل الكثير مما يجب استيعابه. إن تحطيم التشكيلة إلى هذا الحد لم يُسمع به عمليًا في صناعة السيارات. ومرة أخرى، فإن مجموعة المنتجات هائلة، حيث تشمل عددًا كبيرًا من الطرازات عبر العلامة التجارية الأساسية لفولكس فاجن، وأودي، وسيات، وكوبرا، وسكودا، وبورش، وبنتلي، ولامبورغيني. لم تعد Bugatti جزءًا من الصورة بعد أن باعت بورش حصتها في Bugatti Rimac.

يزعم المطلعون أن المستشارين يوصون بضرورة طرح دوكاتي للبيع، في حين ينبغي طرح لامبورجيني للتداول العام، لكن مجموعة فولكس فاجن تظل ملتزمة الصمت. ومع ذلك، فإن بيان الشركة الأخير لم يصل إلى حد استبعاد أي من التحركين بشكل صريح، وفي ضوء إعلان اليوم، يبدو أن كل شيء ممكن تقريبًا.