3,135,803. هذا هو عدد السيارات التي باعتها كيا في عام 2025، وهي نتيجة قياسية للعلامة التجارية بعد زيادة بنسبة 2 بالمائة عن العام السابق.
بالنسبة لعام 2026، لدى كيا هدف أكثر طموحًا: 3,350,000 وحدة. وبينما تتطلع الشركة إلى زيادة مبيعاتها بأكثر من 200 ألف سيارة مقارنة بالعام الماضي، فإنها تطلق العديد من المنتجات الجديدة. وقد تم الكشف عن بعضها بالفعل، في حين أن بعضها الآخر على وشك الكشف عن الغطاء.
كما هو الحال مع كل العلامات التجارية على ما يبدو، فإن سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي لها الأولوية. ومع ذلك، فإن كيا لا تتجاهل سيارات الركاب التقليدية تمامًا. وفي الوقت نفسه، تريد تلبية احتياجات جمهور واسع من خلال تقديم مجموعة واسعة من خيارات توليد القوة بدلاً من وضع كل بيضها في السلة الكهربائية. يبدو أن هناك شيئًا للجميع.
إليك كل ما نعرفه أن كيا خططت لعام 2026 (وما بعده).
كيا EV2: السيارة الكهربائية الجديدة للمبتدئين
الصورة من قبل: كيا
تعتبر سيارة EV2 غير المخصصة لأمريكا هي نقطة الدخول الجديدة إلى تشكيلة سيارات كيا الكهربائية المترامية الأطراف. إنها تركب على منصة مخصصة وتتميز بشكل صندوقي بتصميم متين، بينما يضيف طراز GT-Line لمسة رياضية. على الرغم من أن التصميم الخارجي غير تقليدي، إلا أن المقصورة واضحة ومباشرة، مع شاشات مزدوجة والعديد من الأزرار المادية التي توفر الوصول السريع إلى الوظائف المستخدمة بشكل متكرر.
يبلغ طول سيارة EV2 الصغيرة 159.8 بوصة (4060 ملم) فقط وتأتي في شكلين بأربعة وخمسة مقاعد. توفر منصة E-GMP الخاصة بها حزمة بطارية بقدرة 42.2 كيلووات في الساعة مع نطاق يصل إلى تصنيف WLTP يصل إلى 197 ميلاً (317 كيلومترًا). وبتكلفة إضافية، تعمل البطارية الأكبر بقدرة 61 كيلووات في الساعة على زيادة النطاق إلى 278 ميلاً (448 كيلومترًا) بشحنة واحدة. ومن المؤسف أن هذا النموذج ليس مخصصًا للولايات المتحدة.
موديلات كيا EV GT: المزيد من القوة، وتغييرات طفيفة في التصميم
الصورة من قبل: كيا
تبتعد كيا عن السيارات عالية الأداء التي تعمل بالاحتراق من خلال إعطاء الأولوية للمركبات الكهربائية الساخنة. تحصل جميع طرازات EV3 وEV4 وEV5 على إصدارات GT بمحركات مزدوجة ونظام دفع رباعي بشكل قياسي، دون أي تغييرات كبيرة في التصميم للإشارة إلى وضعها المرتفع. ينتج الطرازان EV3 GT وEV4 GT قوة تبلغ 288 حصانًا، بينما يرفع الطراز EV5 GT القوة إلى 301 حصانًا.
تعد EV4 GT هي الأسرع بين الثلاثة، حيث تستغرق 5.6 ثانية فقط للتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة. تعد سيارة EV3 GT أبطأ بمقدار عُشر ثانية، بينما تكمل سيارة EV5 GT الأكبر حجمًا التشغيل في 6.2 ثانية. هناك مشكلة واحدة فقط: نظرًا لأن كيا لا تبيع طرازي EV4 وEV5 القياسيين في الولايات المتحدة، فإن طرازات GT الحارة لا تأتي هنا أيضًا. الجانب المشرق هو أن EV3 ستطرح للبيع في نهاية العام، مع نسخة GT.
كيا K4 سبورتس واجن: العربة المفاجئة
كيا نيرو: عملية تجميل كبرى
كيا سيلتوس: كل شيء جديد كلياً
الصورة من قبل: كيا
بدأت كيا بداية قوية لهذا العام من خلال تقديم الجيل الثاني من سيارة سيلتوس كنموذج جديد تمامًا. لا تبدو مثل سابقتها، حيث أن إصلاح التصميم أعطى السيارة الكروس أوفر الصغيرة مظهرًا صغيرًا تيلورايد. من الداخل والخارج، تم تطوير كل شيء مع الحفاظ على سعره المعقول، بسعر يبدأ من 26.485 دولارًا أمريكيًا ونظام تثبيت السرعة التكيفي القياسي، ومساعدة الحفاظ على المسار، ومصابيح أمامية LED، وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة.
أولئك الذين يبحثون عن أقصى قدر من الكفاءة سوف يرغبون في تخطي الإصدارات التي تعمل بالبنزين فقط والانتظار حتى نهاية العام، عندما تحصل سيارة Seltos على مجموعة نقل الحركة الهجينة مع الدفع الرباعي. ولأول مرة، تقدم كيا هذا الطراز إلى أوروبا كبديل أقل تكلفة لسيارة سبورتاج. وتتجه النسخة الكهربائية المزودة بمحرك مثبت في الخلف أيضًا إلى القارة، مما يمنح المشترين الأوروبيين المزيد من الخيارات
كيا XCeed: سيارة كروس أوفر قديمة الطراز تخضع للجراحة
التطلع إلى المستقبل: سبورتاج، سيدان كهربائية، EV1
تم رصد الجيل القادم من سبورتاج مؤخرًا أثناء اختباره في كوريا الجنوبية، ولكن من غير المرجح أن يتم ظهوره لأول مرة هذا العام. بدلاً من ذلك، يشاع أن سيارة الكروس أوفر المدمجة الجديدة ستكسر الغطاء في وقت ما في عام 2027. ومع معرفة كيف تحب كيا تغيير الأمور، فمن المرجح أن تتلقى تغييرًا شاملاً، ونحن لا نتحدث فقط عن المظهر الخارجي.
من المتوقع أن يقوم نظام المعلومات والترفيه Pleos الجديد بتغيير تخطيط لوحة القيادة بشكل كبير من خلال شاشة لمس مركزية مع الاحتفاظ ببعض عناصر التحكم المادية أدناه. يجب أن نتعلم المزيد عن سبورتاج المجددة في وقت لاحق من هذا العام عندما يتحول طراز توسان الشقيق إلى الجيل التالي. ويشير المنطق إلى أنه من غير المحتمل أن يحصل أي منهما على نظير للمركبة الكهربائية، حيث تحتفظ كيا وهيونداي بتشكيلات منفصلة لنماذجهما الكهربائية المخصصة.
الصورة من قبل: كيا
في حين أن سيارات الدفع الرباعي تهيمن على هذه القائمة، فإن K4 Sportswagon ليست سيارة الركاب الوحيدة التي تعمل عليها كيا. إن Vision Meta Gran Turismo هي سيارة سيدان رياضية أنيقة مزودة بمحرك كهربائي. لن نرى نسخة الإنتاج في عام 2026، لكن الشركة أكدت أنها قيد التطوير، مع إصدار متغير Fastback أيضًا في الطريق.
عندما تصل السيارة الكهربائية الأنيقة في النهاية، ستكون بمثابة خليفة غير مباشر لسيارة ستينجر. لمن؟ وتقول كيا إن السيارة الكهربائية عالية الأداء تستهدف “جيل اللاعبين”. لا تزال الشركة تلتزم الصمت بشأن المواصفات ولكنها تعد بالفعل “بتجربة قيادة أكثر ديناميكية وجاذبية وعميقة”، كل ذلك بدون محرك V6 مزدوج التيربو في سيارة ستينجر أو أي محرك على الإطلاق.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
