- سيستخدم الجيل القادم من مياتا محركًا أكبر.
- تعد الوحدة سعة 2.5 لتر ذات السحب الطبيعي جزءًا من عائلة محركات Skyactiv-Z الجديدة.
- يقترح أحد المسؤولين التنفيذيين في Mazda أنها ستكون MX-5 النهائية بمحرك احتراق.
لقد كتبنا على نطاق واسع عن مياتا القادمة، على الرغم من أن السيارة التي تم إصلاحها لن تأتي في أي وقت قريب. هذا على الرغم من أن عمر جيل “ND” يزيد عن عقد من الزمن بالفعل. عادة ما يمثل العمر الجليل مشكلة في السوق شديدة التنافسية اليوم، ولكنه في الواقع أحد الأصول في حالة MX-5. الجميع يحب السيارة الرياضية الصغيرة وخفيفة الوزن بسبب تركيبتها التي تعود إلى الأساسيات، والتي تعود إلى العصر التناظري.
قبل بضعة أشهر، كشف مدير التصميم ورئيس التصميم في مازدا أوروبا جو ستينويت أن السيارة الجديدة “ستستغرق بضع سنوات أخرى” قبل أن تصل إلى السوق. وعندما يحدث ذلك في النهاية، فقد يشير ذلك إلى بداية النهاية لمحرك الاحتراق. خبير سيارات يستشهد الرئيس التنفيذي لشركة Mazda Australia فينيش بهندي، الذي ورد أنه سمع من أحد المسؤولين التنفيذيين في الشركة الذي وصل إلى Down Under قبل بضعة أشهر أن الجيل الخامس من Miata من المحتمل أن يكون الأخير بمحرك غاز.
“قال أحد المسؤولين التنفيذيين الذين زارونا في بداية العام: “نعم، سيكون هناك واحد جديد. متى؟ لا يمكننا التعليق”. كما ألمح أيضًا إلى أنه ربما يكون آخر ICE [internal combustion engine] إصدار.”
تصوير: كريس روزاليس / Motor1
مياتا الجديدة ستحصل على محرك أكبر
ومن خلال أصوات مختلفة من داخل شركة Zoom-Zoom، شاركت مازدا بالفعل بعض التفاصيل الأساسية حول جيل “NE”. ومن المتوقع أن تستخدم سيارة MX-5 القادمة مجموعة نقل حركة أكبر، وهي وحدة سعة 2.5 لتر من عائلة محركات Skyactiv-Z القادمة. ستبقى تتنفس بشكل طبيعي وترسل القوة إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس يدوية بست سرعات.
هناك خطط لإبقاء مياتا القادمة أقل من 1000 كيلوغرام (2204 رطل)، وهو ما سيكون إنجازًا مثيرًا للإعجاب نظرًا للقائمة الطويلة المتزايدة من ميزات السلامة الإلزامية. سيكون تحقيق الوزن الفارغ المستهدف أمرًا رائعًا تمامًا إذا احتاجت MX-5 الجديدة إلى دمج شكل من أشكال الكهرباء للامتثال للوائح الانبعاثات الأكثر صرامة. لا يزال من غير الواضح ما إذا كان سيتم التخطيط لإعداد هجين معتدل، ولكن قد تحتاج “NE” إلى بعض المساعدة الكهربائية لخفض ثاني أكسيد الكربون2 المستويات.
من غير المرجح أن تصل مياتا التالية قبل عام 2028
متى يجب أن نتوقع مياتا الجديدة بشكل واقعي؟ لن يتم ظهور محرك Skyactiv-Z لأول مرة في سيارة إنتاجية حتى أواخر عام 2027 في سيارة CX-5 الهجينة. وهذا يعني أن MX-5 القادم لن يأتي قبل عام 2028 على أقرب تقدير. ونظرًا لدورات الحياة الطويلة لـ “NC” و”ND”، يمكن أن يستمر الطراز الجديد طوال ثلاثينيات القرن الحالي.
ومع ذلك، فإننا لا نزال حذرين بشأن مستقبلها في أوروبا، بالنظر إلى كيف يتعين على شركات صناعة السيارات النشطة في منطقة الاتحاد الأوروبي خفض ثاني أكسيد الكربون لديها2 الانبعاثات بنسبة 90 بالمئة بحلول عام 2035 مقارنة بمستويات 2021. نأمل أن تتمكن مازدا من جعل الرياضيات تعمل لصالح مياتا وإبقائها على قيد الحياة في القارة. ومع ذلك، فهي تفتقر حاليًا إلى المركبات الكهربائية اللازمة لتعويض الانبعاثات المرتفعة الناتجة عن سيارات الغاز.
31
المصدر: مازدا
موقف Motor1: حتى لو أصبح الجيل التالي من مياتا كهربائيًا بالكامل في مرحلة ما، فمن غير المرجح أن يحدث ذلك خلال السنوات العشر إلى الخمس عشرة القادمة. وهذا يترك للمتحمسين متسعًا من الوقت لشراء واحدة بينما لا يزال هناك محرك احتراق تحت الغطاء.
مع تعهد مازدا بالحفاظ على الوصفة التقليدية لطراز الجيل الخامس، هناك أوقات جيدة أمامنا قبل وصول الأوقات السيئة حتمًا.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
