هذا هو السبب وراء وقوع مجموعة فولكس فاجن في ورطة مرة أخرى

تبدو الأمور سيئة بالنسبة لمجموعة فولكس فاجن مرة أخرى. وانخفضت مبيعات مجموعة السيارات الألمانية بنسبة 8.6% بشكل عام في الربع الثاني من العام، بسبب الأداء السيئ للشركة في الصين.

وانخفضت مبيعات مجموعة فولكس فاجن في الدولة الآسيوية بنسبة هائلة بلغت 36.6% في الفترة من أبريل إلى يونيو، وانخفضت بنسبة 25.9% خلال العام. عانت شركة صناعة السيارات أيضًا في الشرق الأوسط وإفريقيا وبقية سوق آسيا والمحيط الهادئ. وقال ماركوس شوبرت، عضو اللجنة التنفيذية الموسعة للمبيعات في مجموعة فولكس فاجن:

لا يزال الوضع في الصين يمثل تحديًا، حيث لم نتمكن من الهروب من انخفاض إجمالي كبير في السوق يبلغ حوالي 20 بالمائة – على الرغم من الزخم الإيجابي الأولي من سياراتنا الكهربائية التي تم طرحها حديثًا والمطورة محليًا. وعلى الصعيد العالمي، نشهد انخفاضًا في عمليات التسليم بنحو ستة بالمائة.

ولم يتمكن الانخفاض الحاد في المبيعات في هذه المناطق من تعويض الإيجابيات في أماكن أخرى. ارتفعت مبيعات مجموعة فولكس فاجن بنسبة 9.4 بالمائة في أمريكا اللاتينية خلال الأشهر الثلاثة الماضية، كما ارتفعت بنسبة 8.3 بالمائة خلال العام.

كما ارتفعت المبيعات في جميع أنحاء أوروبا، حيث شهدت شركة صناعة السيارات مكاسب كبيرة في أوروبا الوسطى والشرقية. وارتفعت بنسبة 6.7 في المئة للربع الثاني و7.2 في المئة لهذا العام. وكانت أوروبا الغربية أكثر فتوراً، حيث ارتفعت بنسبة 1.8 في المائة خلال هذا الربع. لقد ارتفعوا بنسبة 2.9 بالمائة خلال النصف الأول.

كيف هو أداء مجموعة فولكس فاجن في أمريكا الشمالية؟

وتشهد مبيعات مجموعة فولكس فاجن ارتفاعًا في أمريكا الشمالية بعد بداية بطيئة لهذا العام، حيث ارتفعت بنسبة 7.7 بالمائة في الربع الأخير. وعلى الرغم من ذلك، لا تزال المبيعات في المنطقة منخفضة بنسبة 3.1 بالمائة خلال العام. وألقت شركة صناعة السيارات باللوم على “البيئة الصعبة” الناجمة عن “وضع التعريفة الجمركية” والتغييرات التنظيمية.

حققت العلامة التجارية الرئيسية لشركة فولكس فاجن ربعًا قويًا في الولايات المتحدة، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة مذهلة بلغت 24.9 بالمائة. وباعت العلامة التجارية الألمانية ما يقرب من 90 ألف سيارة خلال ثلاثة أشهر فقط، في مقدمتها تيغوان، بزيادة 152.5 بالمئة.

وارتفعت مبيعات سيارات جيتا وجولف جي تي آي وجولف آر بنسبة 9.7 بالمائة و17.2 بالمائة و12.5 بالمائة على التوالي. باعت فولكس فاجن 162.961 سيارة في الأشهر الستة الأولى من عام 2026، وحوالي 3000 سيارة أخرى خلال نفس الفترة من عام 2025. حتى مبيعات ID. وارتفعت نسبة المشاركة بنسبة 121.5%، من 564 إلى 1249.

من المثير للصدمة أن مبيعات بورشه تستمر في الانخفاض. باعت شركة صناعة السيارات حوالي 3000 سيارة أقل في الربع الثاني. وانخفضت جميع الطرازات تقريبًا باستثناء طراز 911، الذي ارتفع بنسبة 39.4 بالمائة في الربع الثاني وبنسبة 56.3 بالمائة.

عانت أودي الأمريكية أيضًا. انخفضت المبيعات بنسبة 3.0 في المئة من أبريل إلى يونيو. وشهدت سيارات A3 وA5 وA6 وQ5 وQ8 زيادة في مبيعاتها. وعلى مدار العام، انخفضت مبيعات أودي بنسبة 17.0 بالمائة.

ما الذي سيأتي بعد ذلك بالنسبة لمجموعة فولكس فاجن؟

أعلنت شركة صناعة السيارات بالأمس أنها ستبدأ على الفور في تقليص حجم محفظتها. تخطط شركة صناعة السيارات لتقليص تشكيلتها بنسبة تصل إلى 50 بالمائة. سيكون للنماذج التي ستبقى على قيد الحياة خيارات أقل متاحة بنسبة تصل إلى 75 بالمائة.

وتخطط الشركة للتركيز على “المنتجات والتقنيات التي تقدم أكبر قيمة مضافة للعملاء وأعلى قيمة مساهمة للمجموعة.” كما ستخفض طاقتها الإنتاجية السنوية إلى 9.0 مليون وحدة. استثمرت المجموعة في أوائل عام 2020 لتعزيز ذلك إلى 12.0 مليون سيارة.

قد لا تكون التغييرات الجذرية كافية لتصحيح مسار السفينة. هناك شائعات بأن شركة فولكس فاجن قد تغلق أربعة مصانع بينما تقوم بتسريح 100 ألف موظف.

موقف Motor1: يمثل الأداء المتعثر لمجموعة فولكس فاجن التحديات الشاملة التي تواجه الصناعة. الرسوم الجمركية الجديدة واللوائح المتغيرة والمنافسة تجعل مجموعة VW وشركات صناعة السيارات الأخرى تعيد تركيز مواردها على العلامات التجارية والموديلات التي تبيعها.