هل تعيد شركة فولكس فاجن لعبة الجولف العادية إلى الولايات المتحدة؟

تتمتع فولكس فاجن جولف بتشكيلة ضخمة في أوروبا، حيث لا يقتصر العملاء على طرازي GTI وR كما هو الحال في الولايات المتحدة. نحن لا نتحدث فقط عن توفر طراز واجن أكثر عملية، ولكن أيضًا عن مجموعة واسعة من خيارات توليد القوة في الهاتشباك. هناك العديد من الإصدارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والديزل والمكونات الإضافية، ونعم، حتى علبة التروس اليدوية في إصدارات معينة.

عرضت شركة فولكس فاجن الجيل الثامن من لعبة غولف في الولايات المتحدة فقط كفتحة ساخنة ذات دفع أمامي وكل العجلات، ولكن هذا قد يتغير في وقت لاحق من هذا العقد. وكما تم الإعلان عنه بالفعل في أواخر عام 2024، سينتقل إنتاج الطراز المدمج من فولفسبورج إلى بويبلا في وقت ما في عام 2027. والمكسيك ليست غريبة على بناء سيارات الجولف، حيث أنتجت كل جيل سابق من لوحة الاسم الشهيرة. عندما يحدث التبديل، فإنه يزيد من احتمالات عودة أنواع الجولف الأرخص إلى الولايات المتحدة.

كشف الرئيس التنفيذي لشركة VW Group of America Kjell Gruner في مقابلة مع أخبار السيارات أن “إنتاجها في أمريكا الشمالية يفتح الفرص أمام أنواع أخرى من لعبة الجولف.” على الرغم من أنه لم يحدد ما يمكن أن تكون عليه هذه الطرازات، إلا أنها من المحتمل أن تكون في متناول الجميع مقارنة بـ 35.865 دولارًا أمريكيًا GTI و50.730 دولارًا أمريكيًا R. حسنًا، ما لم تقرر الشركة تقديم أفضل ما يمكن أن تقدمه تشكيلة الجولف، والذي سيكون R wagon.

تقوم شركة فولكس فاجن بتحليل موديلات الجولف التي قد تكون منطقية

وأوضح جرونر أنه إذا وصلت إصدارات إضافية من جولف إلى الولايات المتحدة، فسيتعين على الشركة أن تختار بعناية الإصدارات الأكثر منطقية من منظور التعريفة الجمركية. يشير البيان التالي إلى أن شركة فولكس فاجن من المحتمل أن تتخطى النموذج الأساسي المطلق وتختار الإصدارات المجهزة بشكل أفضل للحفاظ على بعض هامش الربح:

والسؤال إذن هو: ما هي التعريفة الجمركية من المكسيك إلى الولايات المتحدة؟ تعريفة بنسبة 25 بالمائة للنسخة الأولية من سيارة الجولف [pictured here] سيكون من الصعب.

مع نقل شركة فولكس فاجن إنتاج جولف Mk8 إلى بويبلا، لا يزال أمام طراز الجيل الحالي سنوات عديدة أمامه. هذا على الرغم من إطلاقها في أواخر عام 2019 وتلقيها عملية تجميل في أوائل عام 2024. حتى أن الشركة قالت إنها يمكن أن تستمر في بيع السيارة حتى بعد وصول سيارة Mk9 الكهربائية بالكامل، وهو ما علمنا مؤخرًا أنه لن يحدث حتى عام 2030 على أقرب تقدير.

9

المصدر: فولكس فاجن

موقف Motor1: إن الحصول على المزيد من الخيارات أمر جيد دائمًا للعملاء، خاصة مع استمرار ارتفاع الأسعار. تعد جيتا حاليًا أرخص سيارة فولكس فاجن يتم بيعها في الولايات المتحدة، ويبلغ سعرها المبدئي 25.270 دولارًا. النموذج الآخر الوحيد الذي يقل سعره عن 30 ألف دولار هو طراز تاوس بسعر 27975 دولارًا. يشير التخمين المدروس إلى أن لعبة الجولف العادية ستهبط بالقرب من جيتا أكثر من تاوس من حيث التسعير. يتم أيضًا تجميع كل من سيارة السيدان والكروس أوفر في بويبلا.

يمكن أن يساعد تقديم سيارة جولف أكثر قابلية للتحقيق في عكس الانخفاضات الأخيرة، بعد انخفاض إجمالي مبيعات فولكس فاجن في الولايات المتحدة بنسبة 13 بالمائة في عام 2025 إلى 329.813 وحدة. خلال الربع الأول من العام، انخفضت عمليات التسليم بأرقام مضاعفة مرة أخرى، حيث انخفضت بنسبة 16.1 بالمائة إلى 73.803 سيارة.