هل تقوم جبال الألب ببناء سيارتها الرياضية الكهربائية؟

سيأتي الجيل التالي من Alpine A110 في العام المقبل، وقد حصلنا على أول تجربة للسيارة في مهرجان Goodwood للسرعة لهذا العام. وعلى عكس الطراز الحالي، الذي يستخدم محرك توربيني رباعي الأسطوانات مثبت في المنتصف، سيتم دفع سيارة الجيل الثالث بواسطة محركين كهربائيين مثبتين في الخلف.

في سوق يبدو أنه يتراجع عن السيارات الكهربائية، قد يكون هذا مدعاة للقلق مع شركة صغيرة مثل Alpine، لكن الرئيس التنفيذي للشركة بدا واثقًا عند التحدث إلى إيفو في جودوود. يعتقد فيليب كريف أن شركته لا تواجه نفس المعركة الشاقة التي تواجهها شركة بورش فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية.

“لقد أطلقنا طرازي A290 وA390، لإضافة عملاء جدد وزيادة الوعي بالعلامة التجارية، ولوضع السيارات في الشارع. وقال كريف: “نحن الآن نركز على الطراز A110 الجديد والمنصة الجديدة ليست فقط للقطة واحدة كما كانت في المرة السابقة، ولكن لبعض السيارات الأخرى”، ملمحًا إلى أن المزيد من الطرازات ستأتي من منصة Alpine Performance Platform (APP) الجديدة لـ A110.

يقال إن APP ستنتج نموذجًا أكبر بثلاثة محركات كهربائية، والذي سينافس بورش 911. ويشعر الرئيس التنفيذي بالثقة في أن A110 ستكون سيارة رياضية حقيقية، على الرغم من كونها كهربائية، بسبب وزنها الخفيف وتوازن الوزن الممتاز. يمكن أن تستوعب APP أيضًا محركًا يعمل بالغاز، إذا كان العملاء يكرهون الإصدار الكهربائي بالكامل، لكن كريف لا يعتقد أن Alpine ستحتاج إلى اتباع هذا الطريق.

وأوضح: “بحلول الربع الرابع من عام 2026، سنعرف ذلك. سنكون مستعدين للضغط على الزر في ICE. لا أعرف ما إذا كنا سنضغط على الزر لأننا بحاجة إلى فهم الجانب الثاني، وهو الأسواق. لأنه بالنسبة لنا ليس مثل بورشه؛ هذه ليست خطة للتخلص من المخاطر. إنها فرصة. نحن لسنا خائفين من الفشل فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية”.

لقد قامت بورش بالفعل بتأجيل مشروعها الكهربائي 718 بسبب انخفاض الطلب، وتشير التقارير الأحدث إلى أن ارتفاع التكاليف قد يدفع شركة صناعة السيارات الألمانية إلى إلغاء السيارة بالكامل. وهذا يمكن أن يترك بورش بدون طراز سيارة رياضية بأسعار معقولة أقل من 911.

وقال عن A110 الجديدة: “يجب أن تكون سيارة رياضية. لذلك يجب أن تكون ذات أداء عالي وممتعة في القيادة، وممتعة للغاية في القيادة. لقد خطونا أيضًا خطوة كبيرة فيما يتعلق بقمرة القيادة، لتكون خالدة ونريد أن نكون رياضيين للغاية ومفصلين، من حيث التخصيص”. “لقد قمنا أيضًا بضبط حجم كل شيء، وخاصة البطارية، للسماح بما لا يقل عن 20 دقيقة من القيادة على المسار بكامل الأداء. وهذا سيجعل السيارة جيدة على الأقل، وأعتقد أنها أفضل، من سيارة A110 الأخيرة.”

5

المصدر: جبال الألب

فكرة Motor1: بافتراض أن Alpine يمكنها الحصول على توازن الوزن بشكل صحيح وإضافة بعض الدراما مع الصوت وتبديل التروس، يمكن أن تكون A110 ممتعة مثل سيارة تعمل بالغاز. بالإضافة إلى ذلك، فإن كونها سيارة كهربائية يزيد من احتمال وصول هذا الجيل أخيرًا إلى الولايات المتحدة، على عكس السيارة السابقة.