قدمت مازيراتي محرك Nettuno V6 في عام 2020 مع وصول السيارة الرياضية MC20 (الآن MCPura). لقد شق أول محرك داخلي للعلامة التجارية منذ أكثر من 20 عامًا طريقه إلى كل شيء بدءًا من سيارة Grecale SUV وحتى GranTurismo – ولم يذهب إلى أي مكان. لكنها سوف تتطور.
وفي حديثها للمسؤولين التنفيذيين في مازيراتي خلال إطلاق أحدث طرازات 2027، أكدت الشركة أن محرك Nettuno V6 سيكون له دور كبير في تشكيلتها خلال السنوات القليلة المقبلة. وكما يقول المدير التنفيذي للعمليات سانتو فيسيلي بصراحة:
“أنا شخصيا أحب هذا المحرك.”
ولكن كما فعل العديد من منافسيها مؤخرًا، فإن مازيراتي لديها خطط تهجين لسيارة Nettuno V6 في المستقبل القريب. يقول كريستيانو فيوريو، المدير التنفيذي للتسويق في مازيراتي:
“نحن نرى مستقبلًا هجينًا لـ Nettuno، لأنه نوع آخر من الأداء الذي يمكننا الحصول عليه. كما أنه يعطي قيمة إضافية للعميل في المستقبل.
ومع ذلك، لا تتوقع رؤية أي من طرازات مازيراتي الهجينة المستقبلية. وتقول الشركة إن العملاء الذين يبحثون عن المكونات الكهربائية لديهم نماذج Folgore للاختيار من بينها، في حين ستظل السيارات الهجينة المستقبلية تقليدية:
“لدينا تهجين منخفض – أي 48 فولتًا – وفي النهاية تهجين عالي الجهد في مجموعة منتجاتنا. نحن لا نسعى إلى إيجاد حل مع المكونات الهجينة… لذا، تهجين معتدل، تهجين عالي الجهد، وليس تهجين المكونات الإضافية.’
لا يزال من غير الواضح ما هي الطرازات التي ستحصل على التهجين مع محرك Nettuno أولاً، لكننا نتوقع رؤية هذا الإعداد في سيارة Grecale SUV قبل أن تشق طريقها إلى GranTurismo والنماذج الأخرى.
17
المصدر: مازيراتي
موقف Motor1: ومن المنطقي أن تتحرك مازيراتي لإضافة التهجين إلى سيارتها Nettuno V6. مع اختفاء المحرك الهجين رباعي الأسطوانات من تشكيلة Grecale، هناك حاجة إلى شكل من أشكال الكهرباء.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
