هيونداي إلنترا 2027: الصور الأولى والتفاصيل

تشتهر العلامات التجارية الكورية بإصلاح تصميمات سياراتها عند وصول موديلات جديدة، وإلنترا الجديدة ليست استثناءً. تم تقديمه اليوم في معرض بوسان للسيارات 2026 في كوريا الجنوبية، حيث يتم بيع سيارة السيدان المدمجة باسم أفانتي، ويبدو طراز الجيل الثامن مختلفًا تمامًا عن سابقته. نحن لا نتحدث فقط عن المظهر الخارجي ولكن أيضًا عن المقصورة، التي ليس لديها الكثير من القواسم المشتركة مع السيارة السابقة.

تضفي إلنترا الجديدة طابع الرجل الحديدي، وتتميز بأقواس عجلات واسعة بشكل مدهش ومقابض أبواب متساطحة. حتى بدون النظر إلى المواصفات الفنية، يمكنك بالفعل معرفة أنها سيارة أكبر بفضل إضافة نافذة ربعية. ويضفي الزجاج ذو الشكل المثلث الموجود خلف الأبواب الخلفية مظهرًا مثيرًا للاهتمام مع التركيز على طفرة نمو السيارة. يبلغ طولها 4765 ملم (187.6 بوصة)، أي أنها أطول بمقدار 55 ملم (2.16 بوصة) من سابقتها، مع 30 ملم (1.18 بوصة) من هذه الزيادة تذهب إلى قاعدة العجلات للحصول على مقصورة أكثر اتساعًا. يبلغ حجم سيارة السيدان المجددة الآن 2750 ملم (108.2 بوصة) بين المحاور.

تذهب هيونداي إلى حد القول إن إلنترا الجديدة رحبة مثل سيارة سيدان متوسطة الحجم، مثل سوناتا. وبصرف النظر عن الزيادة في الطول، فإن طراز الجيل التالي أعرض أيضًا بمقدار 30 ملم (1.18 بوصة)، بقياس 1855 ملم (73 بوصة). كما أنها أطول قليلاً من ذي قبل، حيث تبلغ 1425 ملم (56 بوصة)، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كان ذلك يترجم إلى ارتفاع إضافي. يبدو أن خط السقف مسطح قليلاً، مما قد يوفر مساحة أكبر للركاب الخلفيين.

هيونداي إلنترا الجديدة تتألق

قيل لنا أن الجيل القادم من إلنترا يعتمد لغة تصميم هيونداي “فن الفولاذ”، والتي تترجم إلى الكثير من الحواف والخطوط الحادة. تخلق المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية شكل “H”، ولا يسعنا إلا أن نلاحظ المفسد الكبير الذي يمتد عبر عرض النهاية الخلفية بالكامل. يبلغ قياس هذه العجلات ذات اللونين 18 بوصة وتتميز بتصميم خماسي الأضلاع يعكس التصميم الزاوي للجسم.

يبدو الجزء الداخلي وكأنه ينتمي إلى سيارة من الفئة الأعلى ويأتي مزودًا بنظام المعلومات والترفيه Pleos من الجيل التالي المستند إلى نظام Android. كمعيار قياسي، يبلغ حجم الشاشة التي تعمل باللمس 12.9 بوصة، ولكن يمكن للعملاء الترقية إلى شاشة أكبر مقاس 14.6 بوصة، والتي لحسن الحظ لم تبتلع جميع عناصر التحكم المادية. هناك عدد أقل من الأزرار من ذي قبل، ولكن يسعدنا أن نرى المفاتيح الكهربائية التقليدية أسفل الشاشة.

توجد مجموعة أدوات رقمية أفقية صغيرة على لوحة القيادة مباشرة في خط رؤية السائق. لقد اختفى شعار Hyundai الموجود على عجلة القيادة، وتم استبداله بالنقاط الأربع التي تمثل رمز مورس للحرف H، وهي تفاصيل تصميمية رأيناها بالفعل في العديد من الطرازات الأخرى. انتقل محدد التروس خلف عجلة القيادة، مما أدى إلى تحرير الجزء السفلي من الكونسول الوسطي، حيث يوجد الآن وسادتان للشحن اللاسلكي.

الصورة من قبل: هيونداي

التحركات الداخلية الراقية

وفي مكان آخر، توجد إضاءة محيطة في ألواح الأبواب ولوحة القيادة، وحاملتي أكواب كبيرتين أمام مسند الذراع المركزي، وأزرار تقليدية على عجلة القيادة وباب السائق. يتميز جانب الركاب من لوحة القيادة بنمط ناعم يشبه الوسادة مما يخلق الانطباع بأنك تجلس في سيارة أجمل بكثير من سيارة إلنترا.

وفي كوريا الجنوبية، تخطط هيونداي لبيع أفانتي بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر بسحب طبيعي بقوة 147 حصانًا، بزيادة 25 حصانًا عن السابق. هناك أيضًا محرك هجين أكثر كفاءة سعة 1.6 لترًا مع زيادة طفيفة في القوة تصل إلى 155 حصانًا. يحصل الأخير على أحدث تقنيات الكبح المتجدد للشركة ووظيفة جديدة تسمى Stay Mode. فهو يسمح للركاب باستخدام طاقة البطارية لتشغيل نظام تكييف الهواء ونظام المعلومات والترفيه، كما هو الحال في السيارة الكهربائية بالكامل.

سيتم طرح أفانتي الجديدة للبيع محليًا في الربع الثالث من العام، ومن المرجح أن تتبعها إلنترا العالمية في عام 2027.

10

المصدر: هيونداي

موقف Motor1: تشتهر هيونداي بتصميماتها الجريئة، والجيل الثامن من إلنترا لا يخيب الآمال. بغض النظر عن الشارة التي ترتديها، فإن أي سيارة سيدان جديدة هي أخبار جيدة، ونحن بالتأكيد سعداء برؤية القطاع السائد لا يتم إهماله.

هناك المزيد من الأسباب التي تجعلك متحمسًا للمستقبل، حيث تم بالفعل الإعلان عن نسخة N عالية الأداء بمحرك أكبر. ومع ذلك، سيتعين علينا على الأرجح الانتظار بضع سنوات قبل أن يصل إلى السوق نظرًا لأن الإصدارات العادية ستقود الطريق.