هيونداي توسان الأكبر حجماً تتجسس بشاشة ضخمة

تحديث: خلال مكالمة أرباح الربع الثاني من عام 2026، أكدت هيونداي أنه سيتم إطلاق توسان الجديدة في كوريا الجنوبية خلال الربع الرابع من هذا العام.

ليس علينا أن ننتظر حتى ظهور توسان الجديدة لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام لنرى تصميمها الداخلي المعاد تصميمه بالكامل لأن هذا هو ما يميزها في الأساس. تم تصوير الجيل القادم من سيارات هيونداي الكروس أوفر المدمجة الشهيرة، المموهة من الخارج ولكن بمقصورة مكشوفة، بواسطة مستخدمي YouTube وسائل الإعلامAUTO في موقف للسيارات في مكان ما في كوريا الجنوبية، ربما في مركز البحث والتطوير في ناميانغ. قبل أن نصل إلى تصميم داخلي مختلف جذريًا، من المستحيل تجاهل الزيادة الواضحة في الحجم.

إذا كان الجيل السابق من سورينتو المتوقف بجانبه يشير إلى أي شيء، فإن توسان تبدو مستعدة لطفرة النمو. للوهلة الأولى، تبدو كبيرة تقريبًا مثل سيارات الدفع الرباعي من الفئة المذكورة أعلاه في تشكيلة كيا، العلامة التجارية الشقيقة لهيونداي. يجب أن يوفر الجسم المطول مساحة داخلية أكثر اتساعًا، على افتراض أن قاعدة العجلات تنمو وفقًا لذلك. كمرجع، يبلغ طول توسان اليوم حوالي 177 بوصة (4.5 متر)، في حين يبلغ طول سورينتو القديمة ما يزيد قليلاً عن 187 بوصة (4.8 متر).

من غير المرجح أن تكون كبيرة إلى هذا الحد نظرًا لأن التمويه يجعلها تبدو أكبر مما هي عليه بالفعل، لكن الجسم يبدو أطول بكثير من توسان المنتهية ولايته. وفي مكان آخر، يبدو أنها تخفي بعض المصابيح الأمامية والخلفية غير التقليدية تحت التمويه؛ لا يعني ذلك أننا نتفاجأ، نظرًا لولع Hyundai بتجربة تصميمات الإضاءة الغريبة.

في حين أن شركة هيونداي بذلت العناية الواجبة من خلال تغطية الجسم، إلا أنها تركت مقصورة توسان مكشوفة في الغالب. يحتل نظام المعلومات والترفيه Pleos الجديد مركز الصدارة ويبدو ضخمًا للغاية، ولكن لحسن الحظ لا تزال هناك بعض عناصر التحكم المادية تحته. تظهر شاشة العرض على شكل الكمبيوتر اللوحي أكبر من الشاشة الاختيارية مقاس 14.6 بوصة داخل إلنترا/أفانتي الجديدة. في الطراز الرائد Grandeur، تمتد الشاشة إلى 17 بوصة.

لا يزال السائق يحصل على مجموعة أدوات رقمية منفصلة تطفو فوق لوحة القيادة، كما هو الحال في سيارات السيدان Elantra وGrandeur. على الرغم من أنني لا أمانع في ذلك، إلا أنه من المفاجئ أن أرى ذراع نقل الحركة مكتنزة على الطراز القديم في الكونسول الوسطي السفلي. إنه أمر محير بشكل خاص لأن سيارة توسان الحالية كانت تحتوي في الأصل على أزرار بين المقاعد قبل أن تتحول عملية تجميل الوجه إلى ساق صغير خلف عجلة القيادة. ربما يكون هذا الإعداد مخصصًا للطرازات المنخفضة أو لأسواق معينة، ولكن في كلتا الحالتين، لا يبدو كتخطيط مؤقت سيستخدمه النموذج الأولي فقط.

وتشمل التفاصيل الأخرى التي يمكننا اكتشافها منصات شحن لاسلكية مزدوجة، وحاملات أكواب كبيرة، ومقعد خلفي مقسم بنسبة 60:40، والعديد من الأزرار على عجلة القيادة وباب السائق. يبدو أن مساحة الأرجل الخلفية الواسعة تشير إلى قاعدة عجلات أطول، وهناك فرصة جيدة لزيادة سعة الشحن بشكل ملحوظ أيضًا. كل ذلك يظهر أن تضخم المركبات لم ينته بعد، خاصة إذا كان يمنح صانعي السيارات مجالاً لوضع نماذج جديدة في الأسفل.

على الرغم من أن الأغطية يجب أن تظهر في كوريا الجنوبية في الأشهر المقبلة، فمن غير المرجح أن يتم طرح توسان الجديدة للبيع عالميًا حتى وقت لاحق من عام 2027. وسيجلب العام المقبل أيضًا إعادة تصميم كاملة لشقيقتها كيا، سبورتاج المجددة.

موقف Motor1: لدى هيونداي عادة إعطاء موديلاتها إصلاحات جذرية لكل جيل جديد، ولا يبدو أن توسان استثناء. يمكننا أن نرى بالفعل المقصورة الداخلية الجديدة كليًا، في حين تشير القواطع الموجودة في التمويه الخارجي إلى تغييرات كبيرة تتجاوز الزيادة الملحوظة على الفور في الحجم.

مرة أخرى، لا تخشى هيونداي المخاطرة بأحد موديلاتها الأكثر مبيعًا. إنها استراتيجية لا تزال تؤتي ثمارها، مع بقاء المبيعات قوية على الرغم من المنافسة المتزايدة من شركات صناعة السيارات الصينية.