وفاة مارسيلو جانديني، مصمم لامبورجيني ولانسيا وألفا روميو عن عمر يناهز 85 عاماً | إيطاليا

توفي مارسيلو جانديني، مصمم السيارات الإيطالي الذي كان رائدا في استخدام “الأبواب المقصية” في السيارات الرياضية الفاخرة ورسم الخطوط العريضة الأنيقة للعديد من التصاميم الجذابة للشركات المصنعة بما في ذلك لامبورغيني، عن عمر يناهز 85 عاما.

وقالت إذاعة راي الحكومية الإيطالية إن غانديني، الذي زينت تصميماته للآلات السريعة والغاضبة مثل ألفا روميو كارابو، أو لانسيا ستراتوس، أو لامبورجيني كونتاش وميورا الملايين من جدران غرف نوم المراهقين، توفي فجأة في بلدية ريفولي في تورينو يوم الاثنين.

ولد غانديني لأب قائد أوركسترا في تورينو عام 1938، وأظهر شغفًا مبكرًا بالهندسة والتصميم، حيث ابتكر أول سيارة نموذجية له عندما كان عمره 20 عامًا فقط وانضم إلى شركة التصميم الصناعي الإيطالية جروبو بيرتوني بعمر 27 عامًا.

خلال السنوات الـ 14 التي قضاها في Bertone، ارتقى ليصبح مدير التصميم في الشركة ووقع على أكثر من 100 مشروع، يعتبر العديد منها الآن كلاسيكيات تصميم السيارات.

أصبحت الخطوط العريضة على شكل إسفين علامة تجارية لأسلوبه، كما فعل الاستخدام التجريبي لأبواب جناح النورس أو الأبواب المقصية، التي تفتح للأعلى بدلاً من الخارج، والتي كان أول من قدمها مع سيارة ألفا روميو 33 كارابو النموذجية التي تم عرضها لأول مرة في معرض معرض باريس للسيارات عام 1968.

كانت سيارته لامبورغيني ميورا عام 1966 هي أول سيارة خارقة تم نقل المحرك إلى موضعها الخلفي الأوسط خلف مقعد السائق، مما وضع معيارًا سيتبعه صانعو سيارات السباق الآخرون بعد ذلك. سعت شركات تصنيع أخرى مثل BMW، وFerrari، وLancia أيضًا إلى البحث عن Bertone خصيصًا لاستلهام الإلهام من عقل Gandini الإبداعي.

وقال في إحدى المقابلات إنه لا يمكن الفصل بين الشكل والوظيفة. وقال: “ربما يكون هذا أحد أهم جوانب التصميم، وأكثر الأشكال إثارة دائمًا يتبع الوظيفة”.

في عام 1979، تنحى غانديني عن بيرتوني ليبدأ شركته الخاصة مع زوجته، كلوديا، واسمها Clama Srl يتكون من الأحرف القليلة الأولى من اسميهما. في البداية كان كلاما يعمل حصريًا مع شركة رينو، ثم عمل لاحقًا أيضًا مع شركات صناعة السيارات مثل مازيراتي ونيسان وتويوتا وسوبارو. بصفته مستقلاً، تم تعيين غانديني أيضًا لتصميم سيارات أكثر عملية وصندوقية للإنتاج الضخم، مثل الجيل الأول من فولكس فاجن بولو، وسلسلة بي إم دبليو 5، وسيتروين بي إكس والجيل الثاني من رينو 5.

كان مجتهدًا حتى في وقت متأخر من حياته، وتعاون مع شركة صناعة السيارات الهندية تاتا لإنشاء سيارة TaMo Racemo الرياضية، والتي تم عرضها في معرض جنيف للسيارات في عام 2017. وفي يناير، منح معهد البوليتكنيك في تورينو غانديني درجة فخرية في الهندسة الميكانيكية.