يقول المحققون إن عيوب التصميم غير مشتبه بها “في الوقت الحالي” في طائرات بوينج ماكس 9 | بوينغ

كان محققو الطيران الأمريكيون على الأرض في ولاية أوريغون يوم الأحد يحاولون معرفة سبب انفجار لوحة الباب في طائرة ركاب جديدة من طراز بوينج بعد دقائق فقط من إقلاعها، مما أجبر الطيارين على القيام بهبوط اضطراري مع وجود ثقب “بحجم ثقب”. ثلاجة” في جانب الطائرة.

وكانت شركة صناعة الطائرات الأمريكية تواجه تدقيقًا جديدًا حيث أوقف المنظمون مؤقتًا طائرة بوينج 737 ماكس 9 بعد أن انفصل جزء من باب الخروج المسدود على متن طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز على ارتفاع 16000 قدم (4877 مترًا) فوق بورتلاند بولاية أوريغون يوم الجمعة وعلى متنها 171 راكبًا وستة أشخاص. الطاقم على متن الطائرة. وتم تعديل الطائرة التي مضى عليها أسابيع، لتتطلب مخارج طوارئ أقل لأنها تحتوي على عدد أقل من المقاعد.

لكن المحققين – الذين طلبوا مساعدة الجمهور في تعقب باب طائرة خطوط ألاسكا الجوية، التي ظلت مفقودة يوم الأحد – قالوا إن النتائج الأولية لا تشير إلى وجود خلل واسع النطاق في طائرة بوينج ماكس 9.

وقالت جينيفر هوميندي، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)، في مؤتمر صحفي: “سوف ننظر إلى نظام الضغط، وسننظر إلى الباب، والمفصلات”. “هل نشك في أن هناك مشكلة تصميمية عامة في هذه الطائرة بناءً على حوادث سابقة تتعلق ببوينغ ماكس؟ في هذا الوقت لا.”

واجه آلاف الركاب، معظمهم في الولايات المتحدة، يوم الأحد، إلغاء الرحلات الجوية التي من المتوقع أن تستمر حتى الأسبوع المقبل، حيث استدعت شركات الطيران المفتشين للامتثال لأمر إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).

ولم يصب أحد بجروح خطيرة خلال الهبوط الاضطراري يوم الجمعة. ومع ذلك، أثارت هذه المكالمة الوثيقة مخاوف جديدة تتعلق بالسلامة بشأن طائرات بوينغ، والتي حدثت بعد خمس سنوات من حادثين مميتين أسفرا عن مقتل 346 شخصًا وتدهور سمعة الشركة الأمريكية.

ووقعت هذه الحوادث المميتة في غضون بضعة أشهر من بعضها البعض في عامي 2018 و2019. وكان من بينها طائرات بوينغ 737 ماكس 8.

تم بعد ذلك إيقاف تشغيل جميع طائرات ماكس عالميًا لمدة عامين تقريبًا بينما عمل مهندسو الشركة على تحديد المشكلة – والتي تبين أنها أعطال في الأجهزة وبرامج سيئة التصميم تسببت في تجاوز الطائرات للطيارين والهبوط من السماء.

وفي ديسمبر/كانون الأول، طلبت شركة بوينج من شركات الطيران فحص طائراتها من طراز 737 ماكس بحثًا عن مسمار مفكك محتمل في نظام التحكم في الدفة.

تضمنت حلقة الجمعة فوق بورتلاند نموذجًا مختلفًا. تعد طائرة 737 ماكس 9 الآن أكبر طائرة من طائرات بوينج ذات الممر الواحد بسعة تصل إلى 220 مقعدًا. لكن معظم شركات الطيران اختارت عددًا أقل من المقاعد، مما يعني أن الباب الإضافي الاختياري للطائرة متصل أو مغطى.

لقد كان جزءًا من الباب “الإضافي” المغطى في جسم الطائرة – الجسم الرئيسي للطائرة الذي يضم المقصورة وقمرة القيادة ومقصورات الشحن – هو الذي انفجر في الجو.

قامت شركة Spirit AeroSystems في ويتشيتا بولاية كانساس بتصنيع جسم الطائرة. لكن بوينغ أكملت عملية التركيب المعقدة المكونة من مستويين في مصنعها خارج مدينة سياتل بواشنطن.

ومن المتوقع أن يقوم المحققون بفحص كلا المصنعين بحثًا عن عيوب محتملة في التصميم والتصنيع والتركيب، وفقًا لمصادر نقلتها رويترز. وقال أحد المصادر: “الافتراض هو أنه تم تركيبه أو تجهيزه بشكل غير صحيح”. ولم تعلق بوينغ ولا سبيريت.

لقد تم استخدام سدادات الأبواب لتكييف الطائرات وتوفير مقاعد مرنة عبر الصناعة لسنوات.

يشير الارتفاع الذي انفجرت فيه لوحة الباب إلى وجود مشكلة في الضغط، وفقًا لجيف جوزيتي، المسؤول السابق في NTSB وFAA. وقال جوزيتي لبرنامج Today على شبكة NBC: “لقد حدث ذلك على ارتفاع أقل مما كنت أتوقع، وهو ما يخبرني أن الباب لم يكن يقوم بعمله في الحفاظ على الضغط داخل جسم الطائرة”.

وقد اهتز الركاب يوم الجمعة بسبب الحادث الوشيك. لم تكن الأمور أسوأ لأن الانفجار حدث قبل أن تصل الطائرة إلى ارتفاع التحليق، وكان الركاب لا يزالون جالسين وأحزمة أرجلهم مربوطة.

“فكر فيما يحدث عندما تكون في رحلة بحرية. وقال هوميندي: “الجميع يستيقظون ويمشون، والناس ليس لديهم أحزمة أمان”. “كان من الممكن أن ينتهي بنا الأمر إلى شيء أكثر مأساوية بكثير.”

لم يكن أحد يجلس مباشرة في مقعد النافذة بجوار باب الخروج المغطى. ولكن كان هناك صبي في سن المراهقة ووالدته في المقاعد الوسطى والممر. وقالت إليزابيث لو، إحدى الركاب، لشبكة NBC: “لقد تم تفجير قميص الابن بالكامل وتحول جسده إلى اللون الأحمر بالكامل، على ما أعتقد بسبب تهيج الريح”.

وقالت لو (20 عاما) إنها سمعت “صوت فرقعة عاليا للغاية”، فنظرت للأعلى ورأت ثقبا كبيرا في جدار الطائرة على بعد صفين. وقال راكب آخر إن الفجوة كانت “كبيرة مثل الثلاجة”.

وتعمل حوالي 215 طائرة من طراز Boeing Max 9 على مستوى العالم، وفقًا لشركة Cirium، مزود بيانات الطيران. وتمثل شركتا طيران أمريكيتان – يونايتد وألاسكا – 70% من الطائرات الموجودة في الخدمة. ومن بين المشغلين الآخرين خطوط كوبا الجوية البنمية، وإيرومكسيكو، والخطوط الجوية التركية، وفلاي دبي، وأيسلندا للطيران.

أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وأمرت بإجراء عمليات تفتيش لطائرة 737 ماكس 9 فقط، والتي تم تعديلها لتقليل سعة المقاعد، وبالتالي تشمل باب خروج مغطى للمقصورة.

وقالت بوينغ في بيان يوم الجمعة إن السلامة هي أولويتها القصوى، وإن فريقها الفني يدعم التحقيق الذي يجريه المجلس الوطني لسلامة النقل. وأضافت: “نحن نتفق مع قرار إدارة الطيران الفيدرالية وندعمه بالكامل بطلب إجراء عمليات تفتيش فورية لطائرات 737-9 بنفس تكوين الطائرة المتضررة”.

ووفقا لشبكة سلامة الطيران، وهي قاعدة بيانات غير رسمية تم جمعها من مصادر حكومية، فقد توفي أكثر من 4900 شخص في حوادث كبرى شملت طائرات من عائلة بوينغ 737 منذ إطلاقها في أواخر الستينيات.