يقول المنظم الأمريكي إن ميزة Tesla Autopilot كانت متورطة في 13 حادثًا مميتًا | تسلا

قال منظمو سلامة السيارات في الولايات المتحدة يوم الجمعة إن تحقيقاتهم في نظام الطيار الآلي لشركة تسلا قد حدد ما لا يقل عن 13 حادثًا مميتًا شاركت فيها هذه الميزة. ووجد التحقيق أيضًا أن ادعاءات شركة صناعة السيارات الكهربائية لا تتطابق مع الواقع.

كشفت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) يوم الجمعة أنه خلال تحقيقها في سلامة الطيار الآلي الذي استمر لمدة ثلاث سنوات، والذي أطلقته في أغسطس 2021، حددت ما لا يقل عن 13 حادث تصادم لشركة تسلا أسفر عن وفاة شخص واحد أو أكثر، والعديد من الحوادث الأخرى التي تنطوي على إصابات خطيرة، في والتي “لعب سوء استخدام السائق المتوقع للنظام دورًا واضحًا”.

ووجدت أيضًا دليلاً على أن “نظام مشاركة السائق الضعيف في شركة Tesla لم يكن مناسبًا لقدرات التشغيل المتساهلة في نظام Autopilot”، مما أدى إلى “فجوة أمان حرجة”.

أثارت NHTSA أيضًا مخاوف من أن اسم Tesla Autopilot “قد يدفع السائقين إلى الاعتقاد بأن الأتمتة تتمتع بقدرات أكبر مما لديها وتدعو السائقين إلى الثقة المفرطة في الأتمتة”.

قالت تيسلا في ديسمبر/كانون الأول إن أكبر عملية استدعاء لها على الإطلاق، والتي تغطي 2.03 مليون مركبة أمريكية – أو جميع مركباتها تقريبًا على الطرق الأمريكية – كانت تهدف إلى ضمان انتباه السائقين بشكل أفضل عند استخدام نظام مساعدة السائق المتقدم.

بعد إغلاق التحقيق الأول، فتح المنظمون تحقيقًا آخر، لمعرفة ما إذا كان هذا الاستدعاء لتثبيت ضمانات الطيار الآلي الجديدة كافيًا.

وقالت NHTSA إنها تفتح التحقيق الثاني بعد تحديد المخاوف الناجمة عن أحداث التصادم بعد أن تم تثبيت تحديث برنامج الاستدعاء على المركبات “ونتائج اختبارات NHTSA الأولية للمركبات التي تم علاجها”.

وقالت NHTSA إن تحقيق الاستدعاء يغطي طرازات Y وX وS و3 وCybertruck في الولايات المتحدة المجهزة بنظام الطيار الآلي والتي تم إنتاجها في الأعوام من 2012 إلى 2024.

وقالت الوكالة إن تيسلا أصدرت تحديثات برمجية لمعالجة المشكلات التي تبدو ذات صلة بمخاوفها، لكنها لم تجعلها “جزءًا من عملية الاستدعاء أو مصممة بطريقة أخرى على معالجة الخلل الذي يشكل خطرًا غير معقول على السلامة”. واستشهدت NHTSA أيضًا ببيان Tesla “أن جزءًا من العلاج يتطلب من المالك الاشتراك ويسمح للسائق بعكسه بسهولة”.

وقالت تيسلا في ديسمبر/كانون الأول الماضي إن ضوابط نظام السائق الآلي “قد لا تكون كافية لمنع إساءة استخدام السائق” ويمكن أن تزيد من خطر وقوع حادث.

ولم تستجب تسلا على الفور لطلب التعليق.

في فبراير، قالت منظمة Consumer Reports، وهي منظمة غير ربحية تقوم بتقييم المنتجات والخدمات، إن اختبارها لتحديث استدعاء الطيار الآلي لشركة Tesla وجد أن التغييرات لم تعالج بشكل كافٍ العديد من مخاوف السلامة التي أثارتها NHTSA وحثت الوكالة على مطالبة شركة صناعة السيارات باتخاذ “إجراءات أقوى”. الخطوات”، قائلًا إن استدعاء تسلا “يعالج المضايقات البسيطة بدلاً من إصلاح المشكلات الحقيقية”.

يهدف الطيار الآلي في تيسلا إلى تمكين السيارات من التوجيه والتسريع والفرملة تلقائيًا داخل حارتها، في حين يمكن أن يساعد الطيار الآلي المحسن في تغيير الممرات على الطرق السريعة ولكنه لا يجعل المركبات ذاتية القيادة.

أحد مكونات الطيار الآلي هو Autosteer، الذي يحافظ على السرعة المحددة أو مسافة التتبع ويعمل على إبقاء السيارة في مسار القيادة الخاص بها.

وقالت تيسلا في ديسمبر/كانون الأول إنها لا توافق على تحليل NHTSA ولكنها ستنشر تحديثًا للبرنامج عبر الهواء “سيتضمن عناصر تحكم وتنبيهات إضافية لتلك الموجودة بالفعل في المركبات المتأثرة لتشجيع السائق بشكل أكبر على الالتزام بمسؤولية القيادة المستمرة كلما” Autosteer مشغول”.

وقالت آن كارلسون، كبيرة مسؤولي NHTSA آنذاك، في ديسمبر/كانون الأول، إن التحقيق توصل إلى أنه يتعين القيام بالمزيد لضمان مشاركة السائقين عند استخدام الطيار الآلي. وقال كارلسون: “أحد الأشياء التي حددناها هو أن السائقين لا ينتبهون دائمًا عند تشغيل هذا النظام”.

افتتحت NHTSA تحقيقها في أغسطس 2021 بشأن الطيار الآلي بعد تحديد أكثر من عشرة حوادث اصطدمت فيها سيارات تسلا بمركبات الطوارئ الثابتة.

بشكل منفصل، منذ عام 2016، فتحت NHTSA أكثر من 40 تحقيقًا خاصًا في حوادث سيارات تسلا في الحالات التي يشتبه في استخدام أنظمة السائق مثل الطيار الآلي فيها، مع الإبلاغ عن 23 حالة وفاة حتى الآن.

يتضمن استدعاء Tesla زيادة بروز التنبيهات المرئية وإلغاء تعشيق Autosteer إذا لم يستجب السائقون لتحذيرات عدم الانتباه والفحوصات الإضافية عند تشغيل Autosteer. قالت Tesla إنها ستقيد استخدام الطيار الآلي لمدة أسبوع واحد إذا تم اكتشاف استخدام غير لائق بشكل كبير.

كشفت شركة تسلا في أكتوبر أن وزارة العدل الأمريكية أصدرت مذكرات استدعاء تتعلق بميزات القيادة الذاتية الكاملة (FSD) والطيار الآلي. وذكرت رويترز في أكتوبر 2022 أن تسلا كانت قيد التحقيق الجنائي.

استدعت Tesla في فبراير 2023 362000 مركبة أمريكية لتحديث برنامج FSD التجريبي الخاص بها بعد أن قالت NHTSA إن المركبات لم تلتزم بشكل كافٍ بقوانين السلامة المرورية ويمكن أن تسبب حوادث.