تغوص جاكوار في مقدمة مستقبلها الكهربائي مع سيارة Type 01، وهي سيارة سيدان فاخرة ضخمة تعمل بالبطارية ومصممة لمنافسة أمثال بنتلي ورولز رويس. لسوء الحظ بالنسبة لـ Jag، فإن إطلاق سيارتها الكهربائية القادمة لم يحظ بإشادة إجماعية.
انتقد الإنترنت هذا المفهوم بسببه ماين كرافت-مثل التصميم وصانع السيارات، دعنا نقول، غير تقليدي نهج التسويق. وبغض النظر عن ذلك، تواصل جاكوار المضي قدمًا في طرازها الجديد Type 01، حيث تكشف عن اسمها قبل بضعة أشهر فقط من ظهور النماذج الأولية في الشارع. ومن المقرر أن يتم الظهور الرسمي لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام.
قبل ما قد يكون أهم ظهور لجاكوار في تاريخ الشركة الممتد لأكثر من 100 عام، أردت التحدث إلى الرجل الذي قضى أكثر من 20 عامًا في قيادة قسم التصميم بالشركة والحصول على أفكاره حول المظهر الجديد لجاكوار واتجاهها.
الصورة من قبل: جاكوار
وحشية، ولكن ليست جميلة
إيان كالوم هو طبيب بيطري في الصناعة. بدأ حياته المهنية في أواخر السبعينيات مع شركة فورد، قبل أن يشق طريقه لقيادة جاكوار في عام 1999. وترك كالوم شركة صناعة السيارات في عام 2019 ليبدأ شركته الخاصة، إيان كالوم ديزاين.
أثناء حديثي معه كجزء من مقابلة أكبر حول عمله في سيارة Aston Martin Vanquish – والتي يجب عليك قراءتها بالتأكيد، بالمناسبة – سألته سؤالاً صعبًا حول صاحب العمل السابق: ما رأيه في سيارة جاكوار الجديدة؟
وفقًا لإيان، تفتقر سيارة Jag الجديدة (على الأقل من حيث الشكل المفاهيمي) إلى شيء واحد: الجمال.
‘ال [Type 00 concept] إنه جريء جدًا، وهو مثير جدًا. إنه يفتقر إلى الجمال. لن أنكر أنها جريئة ومثيرة. إنها نسبة متطرفة للغاية. بالنسبة لي، النسبة قديمة جدًا… لكن الحد الأقصى شجاع. إنها وحشية، لكنها تفتقر إلى الجمال، وأعتقد أن أحد معايير جاكوار هو أن تكون جميلاً. كي لا أقول إنه تصميم سيء، فهو يفتقر إلى هذا العنصر المهم جدًا في تصميم جاكوار.
سيعرف كالوم شيئًا أو اثنين عن الجمال. خلال العشرين عامًا التي قضاها كرئيس لقسم التصميم في Jag، قام بصياغة بعض تصميمات جاكوار الأكثر شهرة على الإطلاق. جلب كالوم الحياة لسيارات السيدان مثل XF وXJ، بالإضافة إلى سيارات الكوبيه مثل XK وF-Type.
ابتكر كالوم أيضًا سيارة I-Pace ذات التفكير المستقبلي، والتي لا يزال يعتبرها واحدة من أعظم تصميماته. كان عمله الأخير في Jag هو مفهوم C-X75 الرائع. على الرغم من أنه لم يصل إلى مرحلة الإنتاج مطلقًا، إلا أنه لا يزال بإمكانك شراء واحدة من شركته اليوم.
الصورة من قبل: جاكوار
التغلب على الكهرباء
بالنسبة لكالوم، فإن افتقار الطراز 01 إلى الجمال ليس هو السبب في السيارة فقط مشكلة. وهو يعتقد أن مجموعة نقل الحركة الكهربائية ستحد أيضًا من جاذبية Jag الكبيرة حيث يتجنب المزيد من المشترين السيارات الكهربائية باهظة الثمن.
“أعتقد أين.” [the Type 01’s] التحدي الأكبر سيكون حقيقة أنها كهربائية. هذا ليس رأيا من جهتي. هذه مجرد حقيقة من حقائق الحياة. إذا نظرت إلى جميع السيارات الكهربائية الخارقة، فلا يبدو أن أحدًا يريد أيًا منها. لن يقلق الأشخاص الذين يشترون السيارات الخارقة بشأن استهلاك الوقود؛ هذا أمر مؤكد.
“إنهم يميلون إلى النظر إلى فئة عمرية معينة – كبار السن بشكل عام.” إنهم ليسوا بعمر 25 عامًا؛ يبلغون من العمر 65 عامًا، وهم من جيل معين حيث ضجيج المحرك وتغيير التروس مهم جدًا بالنسبة لهم. وهذا لن يستمر إلى الأبد.
من المؤكد أن كالوم لديه وجهة نظر. لقد تحدث المسؤولون التنفيذيون بإسهاب عن الصعوبات التي تواجه جلب السيارات الكهربائية إلى سوق الأداء العالي. قال الرئيس التنفيذي لشركة Bugatti-Rimac، Mate Rimac، إن المشترين ببساطة غير مهتمين بالسيارات الكهربائية الفائقة في الوقت الحالي. وأشار ستيفان وينكلمان، الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني، إلى شيء مماثل، ووصفها بأنها “هواية باهظة الثمن”.
من غير الواضح ما الذي قد يخبئه المستقبل لأول سيارة كهربائية باهظة الثمن من Jag. علينا فقط أن ننتظر ونرى كيف ستسير الأمور.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
