لقد تجاوزنا ذروة أفضل السيارات المكشوفة في أمريكا، وقد كانت كذلك منذ فترة طويلة. بعد أن كان مشهدًا شائعًا جدًا على الطرق وصالات العرض، أصبحت السيارات التي يمكنها رفع أسطحها بعيدًا في يوم مشمس أصبحت نادرة اليوم، وتؤكد أرقام المبيعات ذلك. بالعودة إلى العصر الذهبي للسيارات المكشوفة في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، شهدت أمريكا بيع أكثر من نصف مليون سيارة كل عام. اليوم، تتفق معظم المصادر على أنها تشكل أقل من 0.6% من إجمالي مبيعات السيارات في هذا البلد.
نظرًا لأنه تم تسليم 16.3 مليون سيارة جديدة في عام 2025، فهذا أقل من 100000 سيارة مكشوفة سنويًا، وعندما تأخذ في الاعتبار أن هناك عددًا أكبر بكثير من الأشخاص الذين يبيعون السيارات حتى اليوم مقارنة بعام 1959، فيجب أن يكون هذا الرقم أعلى حقًا. لماذا ليس كذلك؟ هناك العديد من النظريات المتقاربة، ولكن لتلخيص الأمر، أدت التغييرات التنظيمية في السبعينيات إلى إبعاد السيارات المكشوفة عن المكانة التي كانت عليها في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، في حين دفنها الاقتصاد والأذواق الحديثة إلى أبعد من ذلك كخيارات قابلة للتطبيق للسائقين العاديين.
الصداع التنظيمي الوشيك في السبعينيات
وبالعودة إلى السبعينيات، اقترحت الحكومة الفيدرالية – ولم يتم إقرارها، بل اقترحت فقط – معايير جديدة للسلامة عند الانقلاب من شأنها إخضاع السيارات المكشوفة لنفس اختبارات قوة السقف مثل السيارات العادية. إذا تم إقراره، فإن هذا سيجعل التطوير القابل للتحويل صعبًا من الناحية المالية، ويشير البعض إلى هذه اللحظة التي أخافت أمثال فورد وجنرال موتورز من لعبة الهبوط.
من المعقول تماماً أن المشاكل التنظيمية الوشيكة كان لها على الأقل علاقة بانهيار السيارة المكشوفة، لكن همينجز يشير إلى أن مبيعات السيارات المكشوفة كانت تتراجع بالفعل قبل سنوات قليلة من كارثة السلامة. بدلاً من ذلك، فإنهم يصورون إدخال تكييف الهواء وفتحات السقف على أنها الأشياء التي جعلت السقف القابل للطي غير ضروري للكثير من المشترين، وكانت الحجة هي أنه في ذلك الوقت، كان السقف القابل للتحويل عبارة عن جهاز للتحكم في المناخ بقدر ما كان جديدًا. وفي كلتا الحالتين، حدثت أزمة النفط في السبعينيات مباشرة بعد ذلك لتستنزف أي مصلحة متبقية لدى أمريكا في بناء أو شراء السيارات المكشوفة. احتاج الناس إلى سيارات أصغر حجمًا وأخف وزنًا وأقل بهرجة من الناحية الاجتماعية. بمعنى آخر، لم يكن كل شيء قابلاً للتحويل في ذلك الوقت.
عادة ما تكون السيارات المكشوفة باهظة الثمن
لقد عادت فكرة السيارة المكشوفة ذات الميزانية المحدودة إلى الظهور في التسعينيات وأوائل القرن العشرين في شكل إصدارات منسدلة من السيارات مثل Geo Metro وChrysler PT Cruiser وToyota Camry. هل تتذكرون كرايسلر ليبارون؟ بالطبع، أنت تفعل. ولكن بحلول عام 2008، كانوا سلالة تحتضر مرة أخرى، وكان الاقتصاد هو السبب إلى حد كبير.
على مدار العقدين التاليين، أصبحت السيارات باهظة الثمن – حيث يبلغ متوسط سعر صفقة السيارة الجديدة اليوم حوالي 50 ألف دولار. في القائمة الرئيسية لجميع السيارات المكشوفة التي لا تزال معروضة للبيع في أمريكا، فإن السيارات الوحيدة التي يمكن اعتبارها “بأسعار معقولة” هي في الأساس فورد موستانج، ومازدا MX-5، وميني كوبر، وتشيفي كورفيت إذا قمنا بتمديدها – كل شيء آخر فاخر، إن لم يكن سيارة خارقة. وفي الوقت نفسه، لم تواكب الأجور التضخم، وأصبح عدد أقل من الناس لديهم المال لإنفاقه على سيارة غير عملية بطبيعتها مثل السيارة المكشوفة.
هل السيارات المكشوفة أكثر متعة حقًا؟
ثم هناك حقيقة مفادها أن ما يريده الناس من سيارة طموحة هذه الأيام يختلف تمامًا عما اعتادوا عليه. تعد الصلابة وسيارات الدفع الرباعي من رموز المكانة اليوم، وربما يمكن للمرء أن يجادل بأن السيارات المكشوفة لم تختف فعليًا – بل تطورت للتو إلى سيارات فورد برونكو وجيب رانجلر في الهواء الطلق. ولكن حتى لو كان لديك المال لشراء سيارة ممتعة وتفضل القيادة الرياضية على الطرق الوعرة، فهناك أيضًا حجة قديمة لعشاق السيارات مفادها أن السيارات المكشوفة أقل شأنا من آلات القيادة القوية لأنها أثقل وأقل صلابة من الناحية الهيكلية من سيارات الكوبيه. أصبحت أوقات دورات نوربورغرينغ هاجسًا على مستوى الصناعة في الفترة المبكرة إلى منتصف العقد الأول من القرن العشرين، وبطبيعة الحال، أصبحت صلابة الهيكل كذلك، وهي نقطة ضعف متأصلة في السيارات المكشوفة.
لذا، إليكم الأمر. خمسة أسباب تفاقم لماذا لا يبدو أن أحدًا يقود سيارة مكشوفة بعد الآن: قواعد السلامة والتكنولوجيا من السبعينيات التي كان من شأنها أن تجعل من الصعب تبرير السيارات المكشوفة ماليًا، وأزمة النفط، وأزمة القدرة على تحمل التكاليف، وأزمة الذوق، وربما حتى بعض المتحمسين المتغطرسين الذين تسللوا من أجل حسن التدبير.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
