- لن تستأنف Polestar قرار الحكومة الأمريكية بمنع مبيعات السيارات في المستقبل.
- ينبع الحظر من قواعد أمان السيارات المتصلة الجديدة التي تستهدف البرامج الصينية في المركبات المتصلة بالإنترنت بدءًا من طراز عام 2027.
- سوف تحول Polestar تركيزها إلى أوروبا.
يبدو أن Polestar تتخلى رسميًا عن السوق الأمريكية. وفقا لتقرير جديد من وول ستريت جورناللن تتحدى شركة صناعة السيارات المدعومة من الصين قرار الحكومة الأمريكية بمنع المبيعات المستقبلية لمركباتها.
وينهي القرار فعليًا وجود الشركة السويدية المصنعة للسيارات الكهربائية في واحدة من أكبر أسواق السيارات في العالم. وبدلاً من استئناف حكم وزارة التجارة أو اتخاذ إجراءات قانونية، تقول شركة Polestar إنها ستحول اهتمامها إلى مكان آخر.
وقال مايكل أوفيارا المتحدث باسم بولستار: “سنركز بدلاً من ذلك استثماراتنا على الأسواق التي نتمتع فيها بمكانة قوية لعلامتنا التجارية وقدرة على تحقيق نمو مربح، مع ترجيح قوي تجاه أوروبا”. وول ستريت جورنال.
وأضاف أوفيارا أن الشركة أجرت “حوارا مهما” مع مسؤولين أمريكيين وخلصت إلى أنه من غير المرجح أن ينجح الاستئناف. تواصل Motor1 مع Polestar للحصول على بيان رسمي.
الصورة من قبل: بولستار
لماذا تم حظر Polestar
ينبع قرار وزارة التجارة بحظر Polestar في الولايات المتحدة من القواعد الأمنية الجديدة للمركبات المتصلة. تحظر هذه القواعد استخدام البرامج الصينية في المركبات المتصلة بالإنترنت بدءًا من طراز عام 2027.
وزعم المسؤولون الأمريكيون أن الكاميرات وأنظمة تحديد المواقع العالمية (GPS) وغيرها من التقنيات المرتبطة بها يمكن أن تشكل مخاطر على الأمن القومي إذا سيطر عليها خصوم أجانب. وقالت شركة Polestar، التي تملك مجموعة Zhejiang Geely Holding Group الصينية حصة أغلبية فيها، إنها رُفضت الحصول على تصريح خاص كان سيسمح لها بمواصلة بيع المركبات على الرغم من القواعد الجديدة.
حصلت شركة فولفو، المملوكة لشركة جيلي أيضًا بأغلبية أسهمها، على هذه الموافقة في وقت سابق من هذا العام بعد توضيح كيفية تعاملها مع بيانات السيارة والأمن السيبراني. ورفضت وزارة التجارة توضيح سبب حصول الشركتين على نتائج مختلفة.

ومن المفارقات أن شركة Polestar لم تعد تبيع المركبات الصينية الصنع في الولايات المتحدة. غادرت Polestar 2 السوق بعد دخول التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين حيز التنفيذ، في حين تم تصنيع Polestar 3 في ولاية كارولينا الجنوبية جنبًا إلى جنب مع فولفو EX90 (التي تباع في الولايات المتحدة). تم تصنيع Polestar 4 الجديد في كوريا الجنوبية.
يمكن أن تضر هذه الخطوة أيضًا بالمالكين الحاليين، حيث من المحتمل أن يكون لرحيل Polestar تأثير كبير على قيم إعادة البيع، خاصة الآن حيث تقوم الشركة بتصفية المخزون المتبقي مع خصومات تصل إلى 25000 دولار.
موقف Motor1: يعد خروج بولستار أمرا كبيرا، ليس فقط لأن الشركة كانت لاعبا رئيسيا في المبيعات، ولكن لأنه يثير تساؤلات حول كيفية تطبيق الولايات المتحدة لقواعدها الأمنية الجديدة المتعلقة بالسيارات المتصلة. تشترك شركتا بولستار وفولفو في الملكية والهندسة وحتى مرافق الإنتاج، ومع ذلك حصلت إحدى العلامات التجارية على الموافقة بينما تم استبعاد الأخرى.
مصدر:
وول ستريت جورنال
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
