- تم رصد الجيل الثاني من أودي A2 في الدنمارك.
- تتميز هذه السيارة الهاتشباك الصغيرة بأنها كهربائية بالكامل، وتحتوي على جناح خلفي يذكرنا بسيارة A2 الأصلية.
- الظهور الرسمي سيحدث في وقت لاحق من هذا العام.
ستعود أودي A2 رسميًا في وقت لاحق من هذا العام، ولكن ليس كما تتذكرها. لقد اختفت محركات الاحتراق، وتم استبدالها بإعداد كهربائي بالكامل مرتبط بشكل وثيق بسيارة فولكس فاجن ID.3 Neo. قبل أن تكشف إنغولشتات عن سيارة A2 E-Tron الجديدة، رصد أصدقاؤنا نماذج أولية في Pro-Street.dk أثناء الراحة بين جلسات الاختبار خارج فندق كومفورت في كوبنهاغن.
اختفى أخيرًا تمويه أودي النموذجي باللونين الأبيض والأسود، وتم استبداله بغطاء E-Tron أكثر كشفًا مع لمسات خضراء نيون. يمكننا الآن رؤية السيارة بالكامل تقريبًا، بما في ذلك مقابض الأبواب ذات التصميم المجنح والتي تذكرنا بسيارة BMW X5 2027 التي تم الكشف عنها للتو. في الخلف، يخلق المفسد الخلفي رابطًا للماضي من خلال العودة إلى سيارة A2 supermini الأصلية. فهو يقسم النافذة الخلفية إلى قسمين، مما يجعلنا نتساءل عما إذا كان يعيق الرؤية الخلفية.
على الرغم من أن سيارات Concept C و Nuvolari الرياضية تقدم لغة تصميم جديدة لأودي، إلا أن A2 ستكون واحدة من آخر نماذج الإنتاج من الحرس القديم، إلى جانب سيارة الدفع الرباعي Q9 ذات الثلاثة صفوف. وبالتالي، تتميز سيارة الهاتشباك الكهربائية ذات المستوى المبتدئ بتصميم مألوف للمصابيح الأمامية المنقسمة، مع شريط علوي نحيف يحتوي على مصابيح تشغيل نهارية وإشارات انعطاف، بينما تقع المصابيح الأمامية الرئيسية في الأسفل خلف زجاج ملون بشدة. بالكاد تكون وحدات الشعاع المنخفض والعالي مرئية في هذه النماذج الأولية السوداء.
مثل الجناح الخلفي وأقواس العجلات البارزة، يبدو أن زجاج الربع الأمامي مستوحى من الجيل الأول من A2 الذي تم إطلاقه في أواخر التسعينيات. في واقع الأمر، يحتفظ شكل الجسم بأكمله بأجواء نصف هاتشباك ونصف حافلة صغيرة ملتوية لسابقتها. ركبت النماذج الأولية على عجلات مقاس 19 بوصة مغلفة بإطارات Bridgestone Turanza 235/45 R19 ومزودة بأغطية هوائية لتحسين تدفق الهواء وتعزيز الكفاءة.
لقد بذلت أودي العناية الواجبة وغطت الجزء الداخلي، ولكن من السهل أن نرى كيف تخفي قطعة القماش إعداد الشاشة المزدوجة. وعدت شركة صناعة السيارات الفاخرة الألمانية بالابتعاد عن التصميمات الداخلية ذات الشاشات الثقيلة، لكن هذا التحول لن يحدث بين عشية وضحاها لأن تطوير النموذج متوقف منذ سنوات قبل الكشف الرسمي عنه. يستعرض الطراز Concept C ما هو قادم من حيث المقصورات البسيطة، ولكن لن يتم تقديم أول طراز كبير الحجم مع التصميم الداخلي الجديد حتى عام 2028، عندما تنكشف A4 E-Tron.
تظل المواصفات الفنية محاطة بالغموض، ولكن لا تنظر إلى أبعد من سيارة فولكس فاجن ID.3 Neo للحصول على فكرة عن الأسس التي تقوم عليها. توقع منصة MEB ذات الدفع الخلفي لمجموعة VW وخيارات البطارية المتعددة. كمرجع، يأتي ID.3 المُحسّن مزودًا بحزم بطاريات بقدرة 50 كيلووات في الساعة و58 كيلووات في الساعة و79 كيلووات في الساعة، مع نطاق يصل إلى 391 ميلاً (630 كيلومترًا). أما من حيث القوة، فيتوفر ID.3 Neo بقوة 168 حصان، أو 188 حصان، أو 228 حصان.
عندما يتم الكشف عن الأغطية هذا الخريف، فمن المؤكد أن تكلفة سيارة Audi A2 E-Tron ستزيد عن تكلفة سيارة VW ID.3 Neo المكافئة لها. يبدأ سعر الأخير من 33.995 يورو في ألمانيا، حيث يصل النطاق إلى 50.000 يورو للنسخة المحملة بالكامل. من المعقول أن نفترض أن سيارة A2 الجديدة في شكلها الأساسي ستقلل بشكل كبير من سعر سيارة Q4 E-Tron التي تبلغ قيمتها 47.500 يورو في ألمانيا.
المصدر: أودي
موقف Motor1: تتمتع A2 E-Tron بشكل مثير للاهتمام يمكن أن يجذب أولئك الذين أحبوا طراز الجيل الأول. ومع ذلك، فإنها ستحتاج إلى سعر تنافسي لتحظى بفرصة في هذا القطاع القوي. وسيكون بمثابة نموذج أودي الجديد للمبتدئين بعد أن تم إيقاف طراز A1 Sportback supermini وQ2 كروس أوفر في وقت سابق من هذا العام.
نحن نتطلع بالفعل إلى عملية تجميل A2 النهائية، حيث أن لغة التصميم الجديدة التي تمت معاينتها بواسطة Concept C وNuvolari يمكن أن تمنحها مظهرًا أكثر انفتاحًا في قطاع السيارات الكهربائية الصغيرة في أوروبا.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
