المزيد من الأسماك الطائرة في البحر؟ مخاوف توباغو مع تحرك قوارب باجان | التنمية العالمية

أيقوم نديل دانيال بالصيد في المياه الإقليمية لترينيداد وتوباغو منذ أكثر من 30 عامًا. خلال تلك الفترة، شهد انخفاضًا كبيرًا في عدد الأسماك الطائرة داخل منطقته في البحر الكاريبي.

وهو ينظف صيده على رصيف ميناء بوكو بعد رحلة صيد في الصباح الباكر، ويلقي باللوم في النقص على قوارب الصيد القادمة من بربادوس وفنزويلا التي تتحرك إلى مياه توباغو.

يقول دانييل، مستخدماً المصطلح الكاريبي الذي يشير إلى سكان بربادوس، محذراً مما يعتبره ممارساتهم غير المستدامة: “ما يمكن أن يحمله قارب واحد من باجان، سيتطلب حمله 10 قوارب من توباغو”.

ويقول: “يقوم الصيادون في بربادوس بتجميد صيدهم أثناء وجودهم في البحر ولا يعودون إلى بربادوس إلا عندما يمتلئوا”، في إشارة إلى موسم الأسماك الطائرة من نوفمبر إلى يوليو. “ممارسات الصيد لدينا في توباغو مستدامة ولا تقضي على مناطق الصيد.”

تتكرر الشكاوى من دانييل وآخرين مثله بشكل متزايد في ترينيداد وتوباغو، وقد أدت إلى تأجيج نزاع استمر لأكثر من 50 عامًا. وفي السبعينيات، بدأ البلدان التفاوض على اتفاقيات بشأن استغلال النفط والغاز والمياه الإقليمية والمناطق الاقتصادية الخالصة لكل منهما، والتي تمتد إلى أبعد من ذلك.

وفي عام 1982، أصبح كلاهما موقعين على اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار. ومع ذلك، استمرت التوترات بين بربادوس وترينيداد وتوباغو بشأن مناطق صيد الأسماك حتى وقع الطرفان على اتفاق صيد الأسماك في عام 1990.

أدى هذا إلى الحد من عدد القوارب المرخص لها بالصيد في المياه الإقليمية لتوباغو، ووضع حد أقصى لعدد الرحلات في أي موسم صيد ورسوم لكل قارب. ومع ذلك، رفضت بربادوس بعد ذلك تجديد الاتفاقية بعد عامها الأول لأنها لا تتماشى مع مصالحها.

وفي العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تفاقمت مشاكل الصيد بين البلدين عندما بدأت أنماط هجرة الأسماك الطائرة في التغير، ربما بسبب أزمة المناخ التي أدت إلى ارتفاع درجات حرارة المياه، وفقًا للباحثين.

وبدأت أسراب الأسماك الطائرة، التي كانت تتواجد بكثرة في البحار المحيطة ببربادوس، تتحرك مئات الأميال جنوبًا، وتدخل مياه توباغو.

نظرًا لأنهم كانوا يكسبون عيشهم منذ فترة طويلة من الأسماك الطائرة، بدأت قوارب بربادوس في متابعة المياه الضحلة، وتعديت على سيادة توباغو واشتبكت مع السكان المحليين الذين كانوا يسعون وراء نفس المصيد.

وبما أن الأسماك الطائرة تُستخدم عادة أيضًا لصيد الأنواع الأكبر حجمًا من أسماك السطح – مثل الإسقمري الملكي والمارلن والتونة – فقد أدى انخفاض عدد الأسماك الطائرة إلى انخفاض عدد الأنواع الأكبر حجمًا والأكثر ربحًا التي يتم إنزالها، مما أثر أيضًا على أرباح توباغو. مجتمعات الصيد.

تم رفع النزاع أمام محكمة التحكيم في لاهاي في عام 2004، والتي رفضت حجة حكومة بربادوس بضرورة الوصول إلى مياه ترينيداد وتوباغو لأن قواربها كانت تصطاد دائمًا قبالة توباغو وتحد من حقوق البربادوسيين هناك.

لكن المشكلة لم تختف. ومنذ نوفمبر/تشرين الثاني، تمت مناقشة الأمر بين السلطات وممثلي جمعيات الصيد من البلدين بعد أن احتجت جمعية صيادي الأسماك في توباغو (ATFA) على ما اعتبرته زيادة في صيد الأسماك البربادوسية في مياه توباغو.

فارلي أوغسطين، السكرتير الأول لمجلس نواب توباغو، أو
ويصف رئيس حكومة الجزيرة المواجهة المستمرة منذ عقود بشأن الصيد بأنها نزاع عائلي يمكن أن يتصاعد إذا لم يتم حله.

يقول أوغسطين، مستخدمًا استعارة كاريبية: “سوف تتصادم الأسنان واللسان لأنهما أقارب يعيشان في نفس المنزل”. “هذا جزء طبيعي من الديناميكية. يحدث هذا فقط لأننا عائلة.”

وبالإضافة إلى مسألة سيادة توباغو على مياهها الإقليمية، فإن القضية تتعلق أيضاً باستدامة صيد الأسماك في منطقة البحر الكاريبي.

واجتمع مسؤولو مصايد الأسماك من البلدين في نوفمبر/تشرين الثاني لمناقشة المشكلة، ووضعوا مقترحًا لجمع البيانات في محاولة لمعرفة سبب انخفاض أعداد الأسماك الطائرة.

The study was agreed by Barbados’s prime minister, Mia Mottley, and Trinidad and Tobago’s prime minister, Keith Rowley, after a meeting of the Caribbean Community, the regional single-market bloc, at which Tobago’s fishers voiced their concerns over Barbadians’ fishing practices.

At the Caricom meeting, ATFA expressed its willingness to “share” the flying fish with their Barbadian counterparts, Augustine says, as long as it is “done responsibly”.

“Fishing is not a free-for-all, and so Bajan fishers must come in a responsible manner to fish,” he says.

ATFA is an umbrella organisation representing eight fishing groups in Tobago. It has about 1,000 members, according to its president, Curtis Douglas, including part- and full-time fishers, vendors, small-scale processors and others along the value chain.

The comparative size of the fishing enterprises in Tobago and Barbados is adding to the dispute. Whereas Tobago fishers use small boats known as pirogues and fish for a day, the Barbadian vessels in Tobago’s waters – known as “ice boats” – are bigger, capable of going farther out to sea and remaining there for much longer as they can preserve the catch.

ATFA’s vice-president, Junior Quashie, says Tobago’s fishers are not against Bajans operating in Tobago’s EEZ. “We talk, they assist us, we assist them,” he says, referring to emergencies at sea and meetings onshore when they socialise. However, he insists that their methods “are not sustainable”.

“After a heavy flock of Bajans, we cannot fish as we would like because their boats are larger, and they fish night and day while we only fish in the day. In night fishing, the light attracts all of the flying fish [to their boats]"، يقول كواشي.

ويقول إن سكان باجان يميلون إلى استخدام شباك معلقة يتراوح طولها بين 10 و12 مترًا (30-40 قدمًا)، في حين يعتمد صيادو توباغو على الحبال المحمولة باليد، مضيفًا أنهم يعملون عادةً في أزواج وغالبًا ما يعودون إلى الميناء في وقت مبكر من بعد الظهر، بعد أن ذهبوا إلى البحر عند الفجر. .

يقول كواشي: "لا نعرف ما هي نسبة الأسماك التي يتم إنزالها في بربادوس". "نحن بحاجة إلى معرفة البيانات، ونحن نسأل عن سنوات الحمير."

يقول أوغسطين إن الدراسة الجديدة ستساعد في توضيح ما إذا كان الانخفاض الملحوظ في أعداد الأسماك الطائرة يرجع إلى الصيد الجائر أو أزمة المناخ. كما تم اعتبار صناعة النفط والغاز، التي تعد أساسية لاقتصاد ترينيداد وتوباغو، سببًا محتملاً.

تواصلت صحيفة The Guardian مع المسؤولين في بربادوس والاتحاد الوطني لصيادي الأسماك في بربادوس، لكنها لم تتلق أي رد على طلبات إجراء مقابلة. كما رفضت شيلي آن كوكس، كبيرة مسؤولي مصايد الأسماك في بربادوس، التعليق.

يقول دوغلاس إن الانخفاض في أعداد الأسماك الطائرة يضر أيضًا بالأعمال التجارية. ولم تعد منافذ الوجبات السريعة، مثل كنتاكي فرايد تشيكن ورويال كاسل، وهي سلسلة مقرها في ترينيداد وتوباغو، تحملها على قوائمها بسبب إمداداتها غير المؤكدة، مما أدى إلى معاناة بعض المعالجات.

يقول ساندي روبتشاند، المدير الإداري لرويال كاسل، إن شطيرة السمك الطائر التي تقدمها السلسلة توقفت في عام 2005 بسبب عدم إمكانية ضمان الإمدادات.

ويرى أوغسطين أن حرية الحركة لجميع مواطني الكاريكوم، والتي تأسست بموجب معاهدة تشاجواراماس عام 1973، لا تعني أن الصيادين في بربادوس يمكنهم استغلال مياه توباغو.

في حين أن المعاهدة تمنح مواطني الكاريكوم حرية العمل في بلدان بعضهم البعض، إلا أن ذلك لا يعني "استغلال موارد بعضهم البعض"، كما يقول أوغسطين.

ويقول: "إذا حدث ذلك، فإن هذا يعني أن بربادوس يمكن أن تبدأ التنقيب عن النفط في ترينيداد، ويمكن للمزارعين الترينيداديين الذهاب إلى غيانا وفلاحة أراضيهم".

ويأمل الزعيم التوباغوني في التوصل إلى اتفاق، استنادا إلى الدراسة المعلن عنها مؤخرا، من شأنه أن يسمح للبربادوسيين بالصيد بموجب ترخيص، كما كان الحال في عام 1990.