أستراليا تبني نظامًا لمراقبة الحركة الجوية للطائرات بدون طيار قبل تدفق “سيارات الأجرة الطائرة” | النقل الجوي

تقوم أستراليا ببناء نظام لمراقبة الحركة الجوية للطائرات بدون طيار، في الوقت الذي تستعد فيه السلطات لزيادة رحلات الطائرات بدون طيار وسيارات الأجرة الطائرة خلال العقد المقبل.

قامت Airservices Australia – الوكالة الحكومية الفيدرالية المسؤولة عن إدارة المجال الجوي في جميع أنحاء البلاد – بتعيين شركة إدارة الحركة الجوية Frequentis Australasia لتطوير “إدارة الحركة الجوية الرقمية لدمج الملايين من رحلات الطائرات غير المأهولة بأمان في المجال الجوي الأسترالي المزدحم”.

ويتوقع التحليل الذي أجرته شركة Airservices Australia أن ترتفع رحلات الطائرات بدون طيار في البلاد إلى 60 مليونًا بحلول عام 2043، بما في ذلك طائرات التوصيل بدون طيار وسيارات الأجرة الجوية وغيرها من العمليات بدون طيار. وفي الوقت الحاضر، هناك حوالي 1.5 مليون رحلة جوية بدون طيار سنويًا.

وقال لوك جوملي من شركة Airservices Australia يوم الاثنين: “الطريقة التي نتبعها في مراقبة الحركة الجوية اليوم لن تناسب عدد الطائرات بدون طيار التي نتوقع رؤيتها في سمائنا”.

“سيكون هناك العديد من الطائرات في البيئات الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية … ستعمل الطائرات بدون طيار في المناطق المكتظة بالسكان.

وقال جوملي، رئيس قسم تحويل الخدمات غير المأهولة، إن نظام إدارة الطائرات بدون طيار في المستقبل سيتضمن قدرًا كبيرًا من الأتمتة. تعتمد أنظمة التحكم في الحركة الجوية الحالية على التواصل اللفظي بين المراقبين والطيارين.

وأضاف أن السلطات كانت تتوقع أن تكون الطائرات بدون طيار آلية للغاية، ربما مع طيار واحد على الأرض يتحكم في عدة طائرات في وقت واحد.

“سيظل البشر في الحلقة، ولكن ربما يكونون في الحلقة أكثر من داخلها.”

وقال جوملي إنه في نهاية المطاف، يجب أن يتكامل نظام إدارة الطائرات بدون طيار مع المراقبة الأوسع للحركة الجوية في أستراليا، لضمان عدم تداخل الطائرات بدون طيار مع الرحلات الجوية التجارية ومنعها من الاصطدام ببعضها البعض.

وقال: “في الوقت الحالي، لا تعمل الطائرات بدون طيار بشكل عام حيث تعمل الطائرات المأهولة، ولكن مع مرور الوقت نعلم أنه سيتعين علينا دمج الاثنين، مع كون المجال الجوي محدودًا، والازدحام حول البيئات الحضرية”.

“سيتعين علينا أن يكون لدينا تنسيق قوي… مع الأنظمة التي تتحدث مع بعضها البعض.”

وقال جوملي إن أستراليا ستفحص إدارة الطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي حتى تكون الأنظمة المحلية قابلة للتشغيل المتبادل مع المعايير الدولية.

ستركز القواعد الجديدة على العمليات التجارية مثل الطائرات بدون طيار وسيارات الأجرة الجوية بدلا من الطائرات الصغيرة بدون طيار المخصصة للمستهلكين والتصوير الفوتوغرافي، لكن جوملي توقع أنه في المناطق الحضرية المزدحمة بشكل خاص “قد نحتاج إلى أنشطة ترفيهية”. [drone] على الطيارين اتخاذ بعض الخطوات الإضافية للطيران”.

وفي حين كان من المتوقع ظهور “تدفق الطائرات بدون طيار” أولاً، فإن سيارات الأجرة الطائرة ستصبح بارزة قريباً في السماء الأسترالية، حسبما وجد التحليل الأخير الذي أجرته شركة Airservices Australia.

وقال جوملي: “نرى أن دورة الألعاب الأولمبية في بريسبان 2032 ستكون حدثًا محفزًا لسيارات الأجرة الجوية”. “نحن نعلم ذلك من خلال التحدث إلى الشركات المصنعة للتاكسي الجوي – فهم يأملون في تقديم بعض الخدمات في أولمبياد بريسبان، ونرى أن سيارات الأجرة الجوية تعمل على نطاق أوسع بحلول ذلك الوقت.”

تعتقد شركة Airservices Australia أن الموجة الأولى من سيارات الأجرة الجوية ستضم طيارين على متنها، لكنها قالت إنها كانت على علم بأن بعض الشركات تأمل في إطلاق عمليات بدون طاقم، لذلك كانت الوكالة تخطط لنظام إدارة يمكنه التعامل مع الأمرين.

وقال جوملي: “نحن نجهز تقنيتنا لتلبية احتياجات كلا النوعين من سيارات الأجرة الجوية”.

وقال جوملي إنه نظرا للطبيعة القوية لمعايير سلامة الطيران، فإن الذكاء الاصطناعي لن يظهر كجزء من نظام إدارة المجال الجوي الأولي للطائرات بدون طيار.

وقال مارتن رامبل، المدير الإداري لشركة Frequentis Australasia، إن الشراكة الجديدة مع Airservices Australia تمثل علامة فارقة في دعم “النظام البيئي للمجال الجوي الأسترالي من خلال التكامل الآمن والفعال والمتوافق للطائرات بدون طيار مع تعزيز الابتكار والنمو الاقتصادي”.

“نحن نتطلع إلى العمل مع Airservices لتطوير النظام بشكل مشترك، ودفع الابتكار التكنولوجي في مجال الطيران غير المأهول، بما في ذلك القدرة على دمج الخدمات الجديدة في المستقبل.”

وقال جيسون هارفيلد، الرئيس التنفيذي لشركة Airservices Australia: “تعد الطائرات بدون طيار أكبر مجال نمو في مجال الطيران.

“شراكتنا مع Frequentis لتطوير Fims [flight information management system] سيمكننا من دمج مستخدمي المجال الجوي التقليديين والجدد في المجال الجوي المزدحم بشكل متزايد.