“إنهم يلعبون بطريقة قذرة”: رد داخل تطبيقات التوصيل ضد النصائح بعد أن رفعت نيويورك الأجور | نيويورك
أناأركب دراجتي على الطريق، وأحمل صندوقين من الزلابية الصينية في حقيبة ورقية. يخبرني تطبيق DoorDash أنني بحاجة إلى الإسراع بحمولتي عبر مانهاتن – عبر منحدر نفق هولندا – في الدقائق الثماني القادمة.
أحاول توصيل الطعام بموجب قانون الحد الأدنى الجديد للأجور في مدينة نيويورك بعد ظهر يوم بارد من شهر ديسمبر. من قبل – كنت عامل توصيل بدوام جزئي بين عامي 2018 و2020 – كان طلب مثل هذا سيدفع بضعة دولارات فقط، مما يجعله اندفاعًا محمومًا للانتهاء والانتقال إلى الطلب التالي. الآن تضمن القواعد الجديدة لعمال التوصيل ما يقرب من 30 دولارًا في الساعة من “وقت الرحلة”. لذلك أتوقف عند الإشارة الحمراء، وأعطي الأولوية للمشاة، وعلى الرغم من وصولي متأخرًا بضع دقائق، إلا أنني أشعر براحة مدهشة. يبدو أن عميلي سعيد أيضًا.
لكن رؤساء التوصيل يحاولون بالفعل إعادة تأكيد هيمنتهم. ومنذ دخول القانون حيز التنفيذ، جعلت تطبيقات التوصيل من الصعب على العملاء تقديم الإكراميات. في السابق، كانت تطبيقات مثل DoorDash تطلب من العملاء تقديم إكرامية للسعاة عند تقديم الطلبات، مما يسمح للعمال برؤية المبلغ الإجمالي قبل الموافقة على قبول الوظيفة. الآن، توقفت Uber وDoorDash عن مطالبة العملاء قبل الخروج، وأولئك الذين ما زالوا يختارون تقديم الإكرامية لا يمكنهم القيام بذلك إلا بعد إجراء التسليم، من خلال زر قد يصعب العثور عليه.
كما حددت التطبيقات أيضًا الوقت الذي يمكن فيه للعمال تسجيل الدخول، وأضافت رسومًا جديدة للعملاء. وتقول شركات التكنولوجيا إن اللوم يقع على عاتق المنظمين في مدينة نيويورك. يقول إيلي شينهولتز، المتحدث الرسمي باسم DoorDash: “لقد قلنا منذ البداية، أنه إذا تم تطبيق هذا المعيار الجديد، فسوف تكون هناك تغييرات لا تحظى بشعبية كبيرة على النظام الأساسي”.
ويقول المدافعون عن حزب العمال إنه انتقام صارخ. تقول ليجيا جوالبا، مديرة مشروع عدالة العمال غير الربحي، الذي ساعد في إقرار قانون الحد الأدنى للأجور: “هذه الشركات ليس لديها أي نية لجعل هذه الوظيفة وظيفة جيدة”. “لقد أصبحت هذه الشركات أكثر جشعا وأكثر جشعا، وهي الآن تغير أنظمتها لاستغلال العمال”.
لسنوات، قامت شركات التكنولوجيا، تحت ضغط المستثمرين، بتخفيض المبلغ الذي تدفعه للأشخاص الذين يوصلون تلك الزلابية إلى باب منزلك. عندما كنت ساعي بريد، كان ذلك يعني أن المعدلات الأساسية لا تقل عن دولارين للطلب ــ وهو ما يفرض ضغوطاً على ما يقرب من 60 ألف عامل توصيل في مدينة نيويورك، والغالبية العظمى منهم من المهاجرين الملونين، لحملهم على الركوب بشكل أسرع وأكثر صعوبة. ولكن مع مقتل 33 عامل توصيل أثناء العمل في السنوات الثلاث الماضية وحدها، وفقًا لإدارة حماية المستهلك والعمال بالمدينة (DCWP)، أصبحت أعمال التوصيل واحدة من أكثر الوظائف فتكًا في مدينة نيويورك. وجدت دراسة استقصائية أجراها مشروع ركوب الدراجات العام عام 2017 أن 62% من عمال التوصيل في مدينة نيويورك أفادوا بأنهم تعرضوا لاصطدام بسيارة مرة واحدة على الأقل، وأن 30% غابوا عن العمل بسبب الإصابات في العام السابق.
في عام 2022، وجد تحليل DCWP للبيانات التي سلمتها شركات التطبيقات أن أجور عمال التوصيل في نيويورك انخفضت إلى ما يصل إلى 4.03 دولارات في الساعة بدون إكراميات، عند الأخذ في الاعتبار النفقات ونقص الفوائد الصحية والوقت الضائع بسبب الإصابات. وتمنح القواعد الجديدة العمال زيادة كبيرة في الأجور ــ وهو ما تسميه الوكالة “معدل الأجر الكريم” الذي يعادل الحد الأدنى لأجور الموظف. بموجب هذه القواعد، يمكن لشركة التوصيل أن تختار دفع أجر أقل للعمال مقابل كل ساعة يقضونها على مدار الساعة (17.96 دولارًا)، بما في ذلك عندما ينتظرون التسليم. أو يمكنها أن تختار أن تدفع لهم سعرًا أعلى (29.93 دولارًا) ولكن فقط مقابل ساعات التسليم النشطة، وطالما أنها تحافظ على “معدل استخدام” القوى العاملة لديها – إجمالي الوقت الذي تقضيه في التسليم بدلاً من الانتظار – أعلى من النصف تقريبًا.
وتعتقد وكالة العمل أن كلا خياري معدل الأجور يحققان نفس زيادة الأجور، ولكنهما في النهاية يحفزان الشركات على زيادة معدلات الاستخدام من أجل تعويض تكاليف العمالة الإضافية. وبمجرد أن دخلت القواعد حيز التنفيذ، لم تهدر الشركات أي وقت في تقييد وصول العمال إلى منصاتها وتثبيط الإكراميات.
بعد وقت قصير من إزالة Uber وDoorDash لمطالبات البقشيش، طرحت Uber أيضًا نظام جدولة يسمى “Planner” والذي سيؤدي في الواقع إلى منع العديد من العمال من تسجيل الدخول إلى التطبيقات. قدمت التطبيقات أيضًا رسومًا جديدة للعملاء: تضيف شركة Uber الآن “رسوم توصيل نيويورك” بقيمة 2 دولار لكل طلب، وتضيف Grubhub رسومًا يقال إنها تصل إلى 9 دولارات لكل طلب.
وقال جوش جولد، المتحدث باسم أوبر: “لا ينبغي لأحد أن يتفاجأ – فقد أوضحت الدراسة التي أجرتها المدينة أن القاعدة الجديدة تلغي الوظائف، وتثبط البقشيش وتجبر شركات التوصيل على المضي بشكل أسرع مع قبول المزيد من عمليات التسليم”.
وقال شينهولتز من DoorDash في بيان: “السياسات لها عواقب، وهذه التغييرات تأتي كنتيجة مباشرة لمعيار الأرباح الشديد المفروض في مدينة نيويورك”.
وتقول المدينة إنها لم يكن لها أي دور في قرارات شركات التوصيل. “تدعم إدارة آدامز حق المستهلكين في تقديم إكرامية مهما كان المبلغ الذي يرغبون فيه، وتحث التطبيقات على جعل خيارات الإكرامية سهلة الاستخدام للعملاء. نحن لا نؤيد الممارسات التجارية لشركة أوبر، ولم نوصي بهذه التغييرات. قال مايكل لانزا، المتحدث باسم DCWP، في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني: “التطبيقات مطلوبة لزيادة أجور العمال ولا ينبغي لها إجراء تغييرات تضر العمال”.
يقول غولد إن شركة أوبر أزالت مبدأ المطالبة بالإكرامية لتثبيط العمال عن “الانتقاء الجيد” للحصول على أعلى مبالغ من الإكرامية فقط، مما أضر بالاستخدام. لكن جيمس باروت، خبير اقتصاديات العمل في مدرسة نيو سكول، يقول إن الإكراميات المنخفضة أو المعدومة في ظل النظام الجديد من شأنها أن تثبط عزيمة العمال ويمكن أن تلحق الضرر بالاستغلال بنفس القدر. لذلك “من غير الواضح” لماذا قامت شركات الأعمال المؤقتة بإزالة البقشيش قبل التسليم، كما يقول باروت، “إلا إذا كانوا يحاولون فقط إثارة غضب العمال”.
ويعتقد أندرو وولف، عالم الاجتماع العمالي في جامعة كورنيل، أن هذا هو السبب بالتحديد. ويقول إن إزالة البقشيش “تعد بشفافية تامة بمعاقبة العمال لتنظيمهم من أجل إقرار هذه القوانين”.
العمال غاضبون. يقول جوستافو أجشي، عامل التوصيل القائم على التطبيقات والمؤسس المشارك لمجموعة Los Deliveryistas Unidos، وهي مجموعة ساعدت في إقرار قانون الحد الأدنى للأجور، إنه “يشعر بخيبة أمل” لأن “التطبيقات تلعب بشكل قذر”. يقول بول، وهو عامل توصيل في بروكلين يركب دراجة نارية لتطبيقات متعددة، إنه يشعر بالفزع بعد أن انخفضت إكرامياته إلى لا شيء تقريبًا، حتى أثناء العواصف المطيرة الأخيرة في مدينة نيويورك. في الماضي، ساعدته الإكراميات على كسب ما يصل إلى 60 دولارًا في الساعة أثناء توصيل الطعام أثناء هطول الأمطار. لكنه يقول إن الأمر لم يعد يستحق تحدي طوفان الحد الأدنى للأجور.
سيرجيو أفيديان، عامل توصيل الطعام والمعلق الاقتصادي في Rideshare Guy، يقول إن مبرر أوبر لإلغاء الإكراميات هو “BS كامل ومطلق”، بالنظر إلى أن التطبيقات المستخدمة تضايق العملاء باستمرار للحصول على البقشيش. والآن بعد أن اضطروا إلى دفع أجر معيشي، أضافت الشركات بالفعل رسومًا جديدة، لذلك “ليس الأمر كما لو أنهم سيكسبون أموالًا أقل” إذا قرر العميل إضافة إكرامية إضافية، كما يقول. “عندما يأتي وقت الشدة، فهذا بالتأكيد انتقام.”
لكن إزالة النصائح ليس هو الشيء الوحيد الذي تفعله التطبيقات لاستعادة اليد العليا. يشعر بعض العاملين منذ فترة طويلة أن الشركات تستعين بإدارتها الخوارزمية. في الآونة الأخيرة، يقول آجتشي إنه سلك منعطفًا مكونًا من مبنيين في طريقه إلى أحد المطاعم لأنه كان بحاجة إلى التوقف سريعًا في الحمام. على الفور تقريبًا، بدأ تطبيقه يضيء بتحذيرات بأنه خرج عن المسار الصحيح ويدعي أن طلبه كان في انتظار استلامه. ويقول: “لقد كانت تلك كذبة، فعندما وصلت إلى المطعم، لم يكن الطعام جاهزًا”.
يقول آجتشي إن الأمر ليس مجرد إزعاج، بل إنه خطير: “إنهم يستمرون في دفع العمال – أكثر وأكثر – ولكن الأمر ليس آمنًا”.
ويشعر العمال أيضاً بالقلق إزاء تقديم “مخطط” أوبر ــ وهو نظام جدولة العمل الذي يوفر أولوية الوصول إلى العمال الذين حققوا تقييمات معينة وأهداف التسليم، في حين يمنع الآخرين من تسجيل الدخول على الإطلاق. ومن المقرر أن يدخل هذا النظام حيز التنفيذ في 1 يناير. (تمتلك شركتا DoorDash وGrubhub بالفعل أنظمة جدولة، وقد رفض كلاهما الإفصاح عما إذا كانا يفكران في اتخاذ المزيد من التدابير لتغيير حجم القوى العاملة لديهما).
يقول وولف إنه من المحتمل أن تستخدم شركات التوصيل عمليات الإغلاق لتمييز العاملين بدوام كامل على العاملين بدوام جزئي. وعلى الرغم من أنه يمكن أن يكون نتيجة سياسية إيجابية إذا استثمرت الشركات المزيد في العمال الذين يعتمدون أكثر على الوظيفة، فإن الخطر يكمن في أن الشركات يمكن أن تحرض العمال ضد بعضهم البعض و”خلق الخوف والانقسام” لتقويض الدعم للسياسة الجديدة. القانون، كما يقول. يقول وولف إن شركة أوبر نظمت عملية “إغلاق” مماثلة للسائقين بعد أن سنت مدينة نيويورك حدًا أدنى للأجور في مجال مشاركة الرحلات في عام 2018، مما تسبب في بعض الخلافات بين العمال.
ويشعر المؤيدون أيضاً بالقلق من أن الشركات قد تبدأ في إلغاء تنشيط المزيد من العمال بشكل جماعي ــ سواء لتحسين معدلات الاستخدام أو ببساطة لإرسال رسالة. يقول غوالبا، من مشروع العدالة العمالية: “في الوقت الحالي، يمكن إلغاء تنشيطك لأي شيء”. “لقد رأينا عمال التوصيل الذين كانوا يعملون بجد حتى خطأ واحد تركه عاطلاً عن العمل وغير قادر على إطعام أسرته. النظام ليس عادلاً، والطريقة التي يستخدمون بها التعطيل هي انتقامية”. (تقول DCWP أن العمال الذين تم إلغاء تنشيطهم بشكل غير عادل يمكنهم تقديم شكوى إلى الوكالة.)
في رسالة بريد إلكتروني، كتب شاينهولتز من DoorDash أنه “لا يتم إلغاء تنشيط أي شخص بسبب “خطأ واحد”” على منصته، و”نحن لا نتخذ قرار إلغاء تنشيط حساب المستخدم باستخفاف أبدًا”. أنشأت شركة DoorDash عملية استئناف لإلغاء التنشيط، “مدفوعة بعملية صنع القرار البشري والإشراف”، وفقًا لمدونة حديثة من الشركة.
وهذا يعني أنه على الرغم من الحد الأدنى للأجور، لا تزال شركات التكنولوجيا تمتلك أدوات كثيرة تحت تصرفها لإبقاء العمال تحت سيطرتها الخوارزمية.
لقد تذوقت هذا مباشرة بعد توصيل الزلابية إلى عميلي في مانهاتن. على الرغم من أنني كنت مستعدًا لاستلام طلب آخر، إلا أن مناوبتي انتهت فجأة ورفض تطبيق DoorDash السماح لي بالمتابعة. وانتهى بي الأمر بالوقوف في البرد لمدة نصف ساعة أخرى، في انتظار فرصة أخرى لتسجيل الدخول، قبل أن أستسلم وأعود إلى المنزل.
لكنني شعرت بانتصار بسيط بعد بضعة أيام عندما حصلت على تقرير أرباحي النهائي. “لقد تم تعديل راتبك لتلبية الحد الأدنى من أرباحك”، اقرأ الملاحظة الموجودة في التطبيق. لقد أكسبتني عملية التسليم التي استغرقت نصف ساعة عبر مانهاتن، بما في ذلك الوقت الذي أمضيته في الانتظار عند نقاط الالتقاء والتسليم، 17 دولارًا. ثم كانت المفاجأة السعيدة: بقشيش بقيمة 5 دولارات، تمكن العميل من إضافتها بعد ذلك، ليصل المجموع إلى 22 دولارًا.
فهل كان ذلك مؤشراً على أن عمل التوصيل، كما تأمل مدينة نيويورك، أصبح “محترماً” مثل أي وظيفة أخرى؟ لم أكن متأكدا. الوظيفة، حتى في أفضل أيامها، خطيرة بقدر ما هي ناكرة للجميل. في حين أن العديد من العمال يجب أن يروا الآن المزيد من الاتساق في أجورهم، إلا أن ذلك لا يضمن لهم أي أمن وظيفي.
ومع ذلك، فإن إيصال أرباحي كان بمثابة دليل على أنه على الرغم من الجهود التي بذلتها الشركات لمنع ذلك، إلا أن أعمال التوصيل أصبحت أكثر إنسانية بعض الشيء. وكما أخبرني أجتشي، طالما استمر العملاء في إكرامية البقشيش، “لم يعد علينا التسرع في الشوارع بعد الآن. يمكننا أن نأخذ وقتنا، ونبقى آمنين”.
اكتشاف المزيد من شبكة الريان
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
