تحتاج سباقات الفورمولا 1 إلى إعادة التشغيل: يمكن أن تكون الشبكات العكسية أو جائزة بقيمة مليون دولار هي الشرارة | الفورمولا واحد

لا يزال تنسيق سباق السرعة في الفورمولا 1، المكروه والمحبوب، موضوعًا مميزًا ومثيرًا للخلاف في هذه الرياضة. ومع ذلك، في حين أن منتقديه قد يتجعدون أنوفهم في عطلة نهاية الأسبوع القصيرة، إلا أنهم يجب أن يقبلوا أنها موجودة لتبقى. ومع ذلك، هناك بعض العزاء أيضًا في معرفة أن الفورمولا واحد يتمتع بالمرونة الكافية للتفكير في تغيير الهيكل مرة أخرى في محاولة لضبطه بنجاح.

تم تقديم سباق السرعة في عام 2020، بهدف إضفاء الحيوية على عطلة نهاية الأسبوع، وتقديم جلسات أكثر تنافسية. لقد انقسمت الآراء منذ ذلك الحين، ومع السباق السادس والأخير لهذا الموسم في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي نهاية هذا الأسبوع، أصبح الأمر تحت المجهر مرة أخرى.

السباقات نفسها هذا الموسم كانت مخيبة للآمال. كانت هناك مناسبات لمرة واحدة مثل قطر، حيث أدت استراتيجيات الإطارات المختلفة إلى عرض لائق، ولكن في أغلب الأحيان كانت المواكب المخيبة للآمال، كما رأينا في حلبة الأمريكتين، هي القاعدة.

علاوة على ذلك، تم تحديد اللقب هذا العام في سباق السرعة في قطر. كان ماكس فيرشتابن قد نجح في حسم اللقب منذ فترة طويلة، على الرغم من أنها كانت طريقة منخفضة المستوى وغير جديرة تقريبًا بالفوز بالبطولة.

لقد كان Verstappen صريحًا في كراهيته للتنسيق وفي البرازيل كان يذبل بشكل ترفيهي مرة أخرى. وعندما سئل عن شعوره أثناء السباق، كان جوابه مليئا بالسخرية. وقال: “نعم، لقد كان الأمر رائعًا للغاية”. “الكثير من المرح. أشعر بسعادة غامرة بشأن الركض مرة أخرى. أنا مستعد تماما لها.”

ومع ذلك، يستمتع السائقون الآخرون بالتنوع الذي توفره هذه السيارة. كان لويس هاميلتون، الذي انتقل من المركز الأخير إلى المركز الخامس في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي عام 2021، مؤيدًا تمامًا. وقال: “أحب أن يكون لدينا نظام مختلف بدلاً من نفس الحصص التدريبية الثلاث ومن ثم التصفيات والسباق”. “أفضل سباق سرعة شاركت فيه على الإطلاق كان عندما بدأت آخر مرة، لذا فأنا أؤيد نظام المبادلة.”

ومن خلال تبديل الترتيب، يشير هاميلتون إلى استخدام الشبكات العكسية، وهو مفهوم يعتبر بمثابة لعنة بالنسبة للكثيرين. ومع ذلك، يتفق آخرون على أنه سيكون ابتكارًا مسليًا، بما في ذلك كارلوس ساينز سائق فيراري ومدير فريق ريد بول كريستيان هورنر.

ستكون الشبكات العكسية، من بين أفكار أخرى، مطروحة على الطاولة لسباق السرعة في المستقبل. ستقوم الفورمولا 1 بإجراء مراجعة للصيغة في الأسابيع المقبلة مع مناقشة كل الخيارات الممكنة. يتضمن ذلك الحفاظ على الشكل الحالي، والعودة إلى الشكل السابق وبعض الأفكار الأكثر إثارة للاهتمام والتي قد تجذب حتى المعترضين المتشددين مثل فيرشتابن.

وهي تشمل جعل سباق السرعة جزءًا من عطلة نهاية الأسبوع منفصلاً تمامًا عن البطولة. ربما يكون كأس العدو بنقاطه الخاصة نحو جائزته النقدية التي يقدمها راعي اللقب كحافز للمنافسة الحقيقية. وقد تم بالفعل الإبلاغ عن مبلغ محتمل قدره مليون دولار.

بمجرد انفصالها عن بطولة العالم، يمكن للفورمولا واحد بعد ذلك التفكير في تنسيق الشبكة العكسية، والذي توجد تحفظات عليه مفهومة. لا سيما من مدير فريق مرسيدس، توتو وولف، الذي يخشى أن تؤدي مثل هذه الخطوة كجزء من البطولة إلى التقليل من قيمتها، مما يضع الترفيه قبل البراعة الرياضية. بمجرد إزالته من معادلة اللقب ومن المحتمل أن يعتمد على التأهل أو على الأرجح على ترتيب البطولة، فمن المؤكد أن الشبكة العكسية لها أرجل وستكون ممتعة بلا شك.

ما هو معطى في هذه المرحلة هو أن الفورمولا 1 متمسكة ببندقيتها مع هذا المفهوم. تظهر أحدث أرقامهم أن عطلات نهاية الأسبوع السريعة ناجحة من حيث الاهتمام والمشاركة. يحب المروجون أيضًا الحصول على يوم جمعة أكثر تنافسية للبيع للجماهير، الذين يستمتعون بوضوح بالاحتمال أيضًا.

ومع ذلك، لا تزال الفرق تواجه مشكلات، خاصة مع جلسة التدريب الفردية في بداية عطلة نهاية الأسبوع، وبعد ذلك يتم إصلاح إعدادات السيارات من خلال ظروف الحديقة، مما يترك لهم القليل جدًا من المعلومات لاتخاذ القرارات الصحيحة كما اكتشف مرسيدس وهاميلتون. تكلفتها في الولايات المتحدة GP.

إن السماح بإجراء تدريب منفصل وثاني مع السيارات التي يمكن إعدادها مرة أخرى قبل تأهيل سباق الجائزة الكبرى يمكن أن يعالج ذلك إذا تم تبديل جدول السباق بأكمله إلى يوم الجمعة، مما يعيد التأهل إلى مكانه المثالي باعتباره الحدث الأخير قبل السباق يوم الأحد .

الخيارات لا تعد ولا تحصى ولكن هناك أيضًا حذر في F1 لعدم إبعاد المشجعين الجدد عن طريق تغيير التنسيق كثيرًا. وستجري المناقشات في الأسابيع القليلة المقبلة وستشمل الفرق، في حين سيتم الإعلان عن الجدول الزمني لسباقات السرعة العام المقبل الأسبوع المقبل.

وبغض النظر عن القرار، فإن اعتراف الفورمولا واحد بأن التنسيق يحتاج إلى مناقشة أمر إيجابي. وبعيدًا عن السيطرة الخانقة والقمعية التي أظهرها بيرني إيكلستون، فإن القيادة تحت قيادة الرئيس التنفيذي، ستيفانو دومينيكالي، منفتحة ومستعدة لمعالجة وتقييم المفاهيم التي يمكن أن تنمو الرياضة، يجب اعتبارها تحسنًا صحيًا.