تسلا تقاضي وكالة النقل السويدية في تصعيد لخلاف الإضراب | تسلا

رفعت شركة تسلا دعوى قضائية ضد وكالة النقل السويدية، متهمة إياها بشن “هجوم تمييزي” على شركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية، بعد أن منعت الإضرابات سياراتها الجديدة من الحصول على لوحات ترخيص في السويد.

وتعد الدعوى القضائية تصعيدًا في الخلاف الذي بدأ بين شركة السيارات والنقابة التي تمثل عمال شركة تيلسا السويدية، الذين يطالبون بحقوق المساومة الجماعية والمضربون عن العمل منذ خمسة أسابيع.

وقد اجتذب الإضراب الذي دعت إليه شركة IF Metall، التي تضم أكثر من 300.000 عضو في الصناعة السويدية، العديد من الإجراءات الصناعية الثانوية أو المتعاطفة من قبل النقابات التي تمثل من بين آخرين عمال البريد وعمال الموانئ والكهربائيين والرسامين.

وفي يوم الخميس، انتقد إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، الإجراء الثانوي، أو التعاطف، في خدمة البريد PostNord ووصفه بأنه “جنوني” بعد منع لوحات الترخيص من الوصول إلى سيارات تسلا الجديدة.

وبحسب صحيفة Dagens Industri المالية السويدية، قالت شركة صناعة السيارات في وثائق قدمتها إلى محكمة مقاطعة نورشوبينغ يوم الاثنين: “تشكل مصادرة لوحات الترخيص هذه هجومًا تمييزيًا دون أي دعم في القانون موجه ضد تسلا”.

وأكدت وكالة النقل في البلاد أن دعوى قضائية رفعت إلى المحكمة من قبل شركة السيارات.

وقال متحدث باسم الشركة: “تعتقد تسلا أن وكالة النقل السويدية لا تفي بمتطلبات تقديم لوحات التسجيل للمركبات المسجلة حديثًا في السويد. نحن في وكالة النقل السويدية لا نشارك هذا الرأي، ولذلك قررت شركة تيسلا اختبار المشكلة في المحكمة، وهو حقهم.

وقال المتحدث إن الوكالة لم تطلع على الدعوى القضائية بعد، لكنه أضاف: “نحن بحاجة إلى النظر في الدعوى القضائية وأسباب تسلا فيها. ومن المعقول أن تسمح محكمة المقاطعة لوكالة النقل السويدية بالتعبير عن رأيها في هذه القضية، وبالتالي سيكون موقفنا تجاه منطق تسلا واضحًا. ومن ثم يجوز للمحكمة المحلية أن تنظر في الأمر.”

وبحسب ما ورد طالبت تسلا أيضًا محكمة المقاطعة بالسماح لها بجمع لوحات الأرقام من الشركة المصنعة أثناء تنفيذ الإجراءات القانونية.

وقال فيلي بيكا سايكالا، أحد كبار المسؤولين في IF Metall: “نلاحظ أن تسلا اختارت أن تسلك الطريق الطويل، بدءاً بالإجراءات القانونية. هناك طريقة بسيطة وسريعة لحل هذا الوضع، وهي التوقيع على اتفاقية جماعية. وبمجرد أن يفعل تسلا ذلك، ينتهي الصراع.

“ينص القانون السويدي على أنه لا ينبغي للسلطات أن تختار أحد الجانبين في نزاعات سوق العمل. نحن نفترض أن وكالة النقل السويدية ستبقى على الحياد في الصراع الدائر، كما ينبغي لها”.

ومن المفهوم أيضًا أن شركة TM السويدية، الشركة السويدية التابعة لشركة Tesla، تتخذ إجراءات قانونية ضد PostNord بسبب فشلها في تسليم البريد.

وقالت شركة البريد إن اتحاد ST قد منع تسليم البريد من PostNord إلى TM Switzerland باعتباره “إجراء تعاطف مع IF Metall”. وأضافت PostNord أن الحق في الإضراب “محمي دستوريًا وقوي جدًا لدرجة أنه يمكن اعتباره قوة قاهرة”.

وقال متحدث باسم الشركة: “نحتاج الآن إلى قراءة الدعوى وتكوين فكرة عن المحتوى وما يعنيه. أولاً وقبل كل شيء، فإن PostNord محايدة في الصراع.

يتم تصوير النضال من أجل الاتفاقيات الجماعية – التي تغطي الشروط بما في ذلك الرواتب والمعاشات التقاعدية وساعات العمل والإجازات – على أنها أكبر محاولة لإنقاذ النموذج النقابي السويدي من ممارسات العمل العالمية منذ عقود. وقد تم تشبيهه بإضرابات عام 1995 في Toys R Us، والتي فازت بها النقابات السويدية.

منذ بدء إضراب شركة تسلا، وقعت شركة الدفع العالمية السويدية “كلارنا” اتفاقية جماعية مع العمال لمنع اتخاذ أي إجراء مخطط له في مقرها الرئيسي في ستوكهولم. اقترح بعض المعلقين أن الإضرابات التي أثرت على شركة صناعة السيارات يمكن أن تعيد المحادثات حول هذه القضية في القسم السويدي لشركة البث المباشر Spotify.

وفي النرويج، قالت Fellesforbundet، وهي أكبر نقابة في القطاع الخاص النرويجي، إنها ستمنع سيارات تيسلا السويدية من القدوم إلى البلاد.

ولم تستجب تسلا على الفور لطلبات التعليق.