طائرات بدون طيار يتم اختبارها في القارة القطبية الجنوبية لاستخدامها في البحث العلمي | القارة القطبية الجنوبية

يجري الآن اختبار طائرات بدون طيار في القارة القطبية الجنوبية بهدف استخدامها في إجراء الأبحاث العلمية.

وصل طاقم الاختبار إلى أكبر منشأة علمية بريطانية في القارة، وهي محطة أبحاث روثيرا.

وقالت هيئة المسح البريطانية لأنتاركتيكا (BAS) إن الاختبارات الناجحة ستسمح للطائرات بدون طيار بإجراء أبحاث مثل مسح النظم البيئية البحرية ودراسة الأنهار الجليدية، مع تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 90٪ تقريبًا.

إن Windracers Ultra UAV (مركبة جوية غير مأهولة) هي طائرة ذات محركين، يبلغ طولها 10 أمتار، ويمكنها حمل ما يصل إلى 100 كجم من البضائع أو أجهزة الاستشعار لمسافات تصل إلى 1000 كيلومتر ولا تتطلب طيارًا بشريًا للإقلاع أو الطيران أو الهبوط لأنها مجهزة بنظام طيار آلي متطور.

وعلى عكس طائرات Twin Otter، التي يعد تشغيلها مكلفًا وتواجه تحديات لوجستية في البيئة القاسية، قالت BAS إن الطائرات بدون طيار “الرائدة” أكثر أمانًا و”يمكن أن تتيح زيادات كبيرة في زمن الرحلة”.

الطائرات بدون طيار، والتي ستقوم أيضًا بدراسة الهياكل التكتونية والطريقة التي يتفاعل بها المحيط والغلاف الجوي، مجهزة بتقنية Swarm التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي، مما يسمح للعديد من الطائرات بدون طيار بتنظيم نفسها كنظام واحد. وهذا قد يسمح لهم بجمع البيانات على مساحات واسعة.

BAS، وهو جزء من مجلس أبحاث البيئة الطبيعية، هو معهد الأبحاث القطبية في المملكة المتحدة، وقال إنه يخطط لأتمتة منصاته العلمية والوصول إلى صافي انبعاثات الكربون إلى الصفر بحلول عام 2040.

وقال الدكتور توم جوردان، عالم الجيوفيزياء في BAS والمتخصص في جمع البيانات المحمولة جواً، إن التطورات التكنولوجية كانت “مثيرة حقًا”.

وأضاف: “يحتاج العلم القطبي بشكل عاجل إلى مجموعات بيانات جديدة واسعة النطاق وعالية الدقة لفهم الطرق التي يتغير بها الغطاء الجليدي في القطب الجنوبي، وكيف سيؤثر ذلك على المجتمعات في جميع أنحاء العالم”.

“هذه هي خطوتنا الأولى نحو إزالة تلك الحواجز اللوجستية.”

تم تصميم الطائرة أيضًا بحيث يمكنها الاستمرار في الطيران في حالة تلف المحرك أو المكونات الأخرى، ويمكن إصلاحها بأقل عدد من الأجزاء.

يتم تمويل المشروع من قبل هيئة عامة غير إدارية Innovate UK’s Future Flight 3 Challenge، حيث تتقاسم 73 مليون جنيه إسترليني في التمويل مع 16 مشروعًا آخر.