وداعاً يا توب جير! بدون فريدي فلينتوف، كنت دائمًا محكومًا عليك بالفشل | السرعة القصوى

أ السيارة التي تم تشغيلها لمدة 46 عامًا سيتم اعتبارها إما كلاسيكية أو غير آمنة. برنامج Top Gear، الذي كان يطمح في ذروته إلى تحقيق الأول، قد أنهى البرنامج باعتباره الأخير، “استريح في المستقبل المنظور” من قبل هيئة الإذاعة البريطانية (BBC). يبدو أن هذا يرجع إلى أن سلسلة السيارات ستكافح من أجل تلبية متطلبات الرعاية أو التأمين بعد إصابة أحد مقدميها، أندرو “فريدي” فلينتوف، بجروح بالغة في حادث تصادم في ديسمبر الماضي.

في جزء من تزامن صناعة الترفيه، تم إيقاف برنامج Top Gear في نفس الأسبوع الذي تم فيه التصويت على استبعاد مقدمته الأولى، Angela Rippon، من برنامج Strictly Come Dancing لهذا العام. ربما كان Rippon مضيفًا غير متوقع للمسلسل الافتتاحي للامتياز، وهو ما يلمح إلى المشاكل التي شهدها أحد أطول البرامج التلفزيونية عرضًا في وقته. على الرغم من أن توب جير هي مركبة رسمية تم إصدارها في أبريل 1977 (تسجيل R، لرؤوس السيارات في المملكة المتحدة)، إلا أن المطاط لم يصل إلى الطريق إلا في الفترة من أكتوبر 2002 (52 على لوحة الأرقام) حتى مارس 2015 (التسجيلات تشمل 15).

خلال تلك السنوات الـ 13 – و185 حلقة – تصدر برنامج Top Gear كل من جيريمي كلاركسون، وجيمس ماي، وريتشارد هاموند. كاد هاموند نفسه أن يُقتل في حادث عام 2006 أثناء تصوير العرض. على الرغم من أن العرض كان يضم أكثر من 50 مقدمًا في وقته – بما في ذلك نويل إدموندز وكوينتين ويلسون في الأيام الأولى، بالإضافة إلى مات ليبلانك لاحقًا – إلا أن ثلاثي كلاركسون وماي وهاموند هم الأول (وبالنسبة للكثيرين، كان الثلاثي هو الأول) أخيرًا) يمكن لمعظم المشاهدين تسميتها.

إن تقديم قارئ الأخبار وعشاق الباليه ريبون كوجه للمسلسل عندما ظهر لأول مرة في عام 1977 يبدو وكأن هيئة الإذاعة البريطانية (BBC) تختار عمدًا شخصًا بعيدًا قدر الإمكان عن الصورة النمطية المهووسة بالسيارات – ذكر، قفازات القيادة، التجويف. ولكن، عند إطلاق الشكل المتجدد عام 2002، وضع المنتج آندي ويلمان قدمه على دواسة الرجل بشكل متعمد وثابت.

كان كلاركسون تلميذًا في مدرسة عامة، لكن الجمهور لم يخمن ذلك إلا من خلال سيرته الذاتية وليس من خلال شخصيته التلفزيونية. نجح كلاركسون في إضفاء طابع ديمقراطي على أسلوبه ولهجته – بمساعدة من هجوم ساخر في نهاية الجملة مستعار من كلايف جيمس – بنجاح كبير لدرجة أنه عندما بدأت هيئة الإذاعة البريطانية في خسارة الحقوق الرياضية لقناة سكاي التي يملكها روبرت مردوخ، أظهرت أبحاث الجمهور أن برنامج توب جير كان في كثير من الأحيان قناة بي بي سي الوحيدة. أظهر أن رجال الطبقة العاملة شاهدوا.

وينظر الليبراليون إلى كلاركسون على أنه نايجل فاراج، وهو محظوظ لأنه نجا إلى حد كبير من فضيحتين خطيرتين. هجومه على توب جير قاد منتج قناة بي بي سي إلى إلغاء عقده في عام 2015، كما دفع عموده المثير للاشمئزاز في صحيفة صن حول دوقة ساسكس أصحاب العمل الحاليين، أمازون، إلى التفكير بجدية في مستقبله.

ومع ذلك، يتمتع كلاركسون بموهبة نادرة في كتابة نصوص واقعية تبرز الصور أو تقوضها بشكل بارع. وكان هو وويلمان يتمتعان أيضًا بمستوى من الاختراع البصري، والذي ربما يكون من المدهش أنه بعيد عن أن يكون إلزاميًا لصانعي التلفزيون.

عندما ادعت تويوتا أن شاحنتها هايلكس غير قابلة للتدمير، اختبر كلاركسون ذلك بشكل لا يُنسى من خلال قيادتها إلى شجرة ثم إلى البحر، وإسقاط قافلة عليها وإيقافها داخل منطقة الهدم، وظلت قابلة للقيادة. أدى الاتجاه السائد في السيارات الصغيرة إلى قيام كلاركسون الذي يبلغ طوله 6 أقدام و4 بوصات ببناء أصغر مركبة ممكنة – في الأساس معطف بعجلات – وقيادتها على الطريق السريع.

غالبًا ما كان مصدر الإلهام الرئيسي هو مسلسل الرسوم المتحركة التلفزيوني الأمريكي Wacky Races (CBS، 1968-69)، حيث يتسابق غريبو الأطوار الذين يمثلون الخير والشر عبر الصحاري في سيارات مصممة خصيصًا. كان كلاركسون ورجاله يتنافسون دائمًا في سيارات الجالوبي الغريبة – يتسابقون في بيوت متنقلة مصممة ذاتيًا إلى كورنوال أو يتجولون عبر الولايات الجمهورية في الولايات المتحدة بعد طلاء أبواب سيارات بعضهم البعض بشعارات (مؤيدة لهيلاري، مؤيدة للمثليين) والتي كانت تهدد بإطلاق النار على بعضهم البعض. الطرق السريعة.

كما هو الحال دائمًا مع كلاركسون، كانت هناك خلافات، غالبًا ما تنطوي على عدم حساسية ثقافية: كان لا بد من التخلي عن تصوير فيلم في منطقة باتاغونيا بجنوب الأرجنتين بعد اعتراض محلي عنيف على لوحات الأرقام التي بدت (بمحض الصدفة، كما ادعى العرض) وكأنها تشير إلى خسارة الأرجنتين في بطولة العالم. صراع جزر الفوكلاند.

عند مشاهدة هذه المقاطع الآن – أو لقطات لتوم كروز وهو يتجول في زوايا مضمار السباق على عجلتين في فيلم “النجم في سيارة ذات سعر معقول” – من الصعب تصديق أنه تم التوقيع على نماذج تقييم المخاطر والتأمين لهذه اللقطات، أو أن هاموند وفلينتوف كانا كذلك. الضحايا الخطيرين الوحيدين.

بعد الثلاثة المركزيين، كان المقدم الذي ترك الانطباع الأطول والأكثر إيجابية هو قائد الكريكيت الإنجليزي السابق فلينتوف. تم أيضًا عرض رياضي من الطراز العالمي، كما تم عرض تفكيره ومهاراته على الشاشة في حقل الأحلام لفريدي فلينتوف، وهو مسلسل رائع لهيئة الإذاعة البريطانية لعام 2022 (من المقرر أن يبدأ الموسم الثاني في العام المقبل) حيث يقوم بتعريف الأطفال المحرومين على لعبة الكريكيت.

لذلك، مع عدم وجود فرصة لعودة فلينتوف إلى برنامج Top Gear، بدا الأمر محكومًا عليه بالفشل. كان من الممكن الاستمرار بدون محركات الأقراص عالية السرعة. ولكن مثل اتحاد الرجبي، الذي يواجه تهديداً وجودياً نتيجة للمخاوف المتصاعدة بشأن تأثير الارتجاج، فإن لعبة توب جير لا تبدو وكأنها لعبة يمكن ممارستها بأمان تام. سيكون البرنامج بدون الأعمال المثيرة، بالنسبة للكثيرين، مثل برنامج الأمم الستة بدون التشويش والتدخلات.

تستمر موهبة كلاركسون التلفزيونية النادرة في الظهور في سلسلته على أمازون مزرعة كلاركسون، والتي تعتبر تعليمية حقًا حول الزراعة، وبدرجة أقل في الجولة الكبرى، خليفة أمازون لبرنامج توب جير، والتي يتعين عليه هو وهاموند وكلاركسون تجنبها. في بعض الأحيان بقوة، ينحرفون نحو العناصر المحمية بحقوق الطبع والنشر لهيئة الإذاعة البريطانية في عرضهم الأول. لكن برنامج Top Gear بدون هؤلاء الثلاثة كان دائمًا ينفد من الطريق، ولم يبق على المسار الصحيح إلا بواسطة فلينتوف. لقد كان امتيازًا مدته 46 عامًا حيث لا يتم احتساب 33 منهم حقًا.