وفاة جيل دي فيران، الفائز السابق بسباق إندي 500 والمدير الرياضي للفورمولا 1، عن عمر يناهز 56 عامًا | الفورمولا واحد

تم تكريم الفائز السابق بسباق إنديانابوليس 500، جيل دي فيران، بعد وفاته بنوبة قلبية عن عمر يناهز 56 عامًا.

يتمتع دي فيران، وهو سائق محبوب ومحترم للغاية، بمسيرة مهنية ناجحة في الفورمولا 1 حيث عمل كمدير رياضي لكل من فريقي BAR/Honda وMcLaren.

لم يشارك البرازيلي المولود في باريس في سباقات الفورمولا 1، لكنه حقق مسيرة متميزة في الولايات المتحدة حيث شارك في سلسلة IndyCar/Cart بين عامي 1995 و2003، وحصل على ألقاب Cart متتالية في عامي 2000 و2001 وفاز بسباق Indy 500 لـ Penske Racing في 2003.

وأعلن الاتحاد البرازيلي للسيارات يوم السبت أن دي فيران تعرض لأزمة قلبية أثناء مشاركته في ناد خاص لسباق السيارات في فلوريدا يوم الجمعة. وتم نقله إلى المستشفى لكنه لم ينجو.

أعرب بطل العالم السابق للفورمولا 1 جنسون باتون ودامون هيل عن حزنهما لوفاته. وكتب باتون على إنستغرام: “ما زلت أشعر بالصدمة لأننا فقدنا أحد الأشخاص الجيدين في سن مبكرة”. “أحد أفضل السائقين خلف عجلة القيادة والرجل الرائع جيل دي فيران. سأفتقد تلك الابتسامة الرائعة، ارقد بسلام يا صديقي.

وحزن هيل أيضًا على خسارة كبيرة لعالم سباقات السيارات. “واحد من أجمل الرجال الذين قابلتهم على الإطلاق. لقد جعلني أضحك. لقد حصل عليها”، كتب على موقع X، تويتر سابقًا. “يا يسوع، جيل، لقد غادرت مبكرًا جدًا. تعازي الصادقة لعائلته الجميلة وكل من عرفه (هناك الكثير والكثير) وجميع العاملين في ماكلارين. لقد كان مقاتلًا وفائزًا. خسارة كبيرة.”

كان De Ferran موضع إعجاب كسائق وكشخصية مدروسة وأنيقة وجذابة. وقد صنع اسمه في سباقات السيارات ذات المقعد الواحد في بريطانيا، حيث تنافس في فورمولا فورد، وأوبل لوتس، ومن ثم سلسلة فورمولا 3. وفي الفورمولا 3، احتل المركز الثالث خلف روبنز باريكيلو وديفيد كولتارد – اللذين انضما كلاهما إلى الفورمولا 1 – في عام 1991 واستمر في الفوز باللقب في العام التالي مع بول ستيوارت ريسينغ.

شارك في الفورمولا 3000 في عامي 1993 و1994 عندما حاول اقتحام الفورمولا 1 وأجرى اختبارات لكل من فريقي ويليامز وأروز إف 1. تم ربط دي فيران بالعديد من المقاعد المحتملة في الفورمولا 1، ولكن على الرغم من أوراق اعتماده كسائق سريع وذكي، إلا أنه لم يتمكن من تأمين مكان في الوقت الذي كان فيه السائقون الذين يتقاضون أجورًا يدعمون العديد من الفرق.

وبدلاً من ذلك، اتخذ دي فيران خطوة جريئة لتجربة حظه في الولايات المتحدة، على الرغم من عدم امتلاكه أي خبرة في السباق على الحلبات البيضاوية. لقد استغرق الأمر وقتًا للتكيف مع مجموعة المهارات المختلفة المطلوبة، لكنه أتقنها وأصبح معروفًا كواحد من أفضل السائقين على الطرق فائقة السرعة في حلبة Cart ومن ثم IndyCar.

كان الحدث الأبرز هو فوزه في بريكيارد عام 2003. بعد تعافيه من حادث خطير حيث تعرض لكسور في الرقبة والظهر وارتجاج في المخ أصيب به في جولة سابقة في فينيكس، أظهر روحًا هائلة للمنافسة على الإطلاق. وعلى الرغم من استمراره في الألم، تأهل إلى المركز العاشر.

في السباق ، تجاوز زميله في فريق Penske ، هيليو كاسترونيفيس، مع بقاء 31 لفة في الصدارة ثم تمسك بانتصار لا يُنسى.

تقاعد دي فيران في العام التالي، وأثناء عودته وتشكيل فريقه الخاص للمنافسة بنجاح في السيارات الرياضية في سلسلة لومان الأمريكية عامي 2008 و2009 – حيث فاز بخمسة سباقات من 10 لقاءات في الأخير – ثم علق الخوذة من أجل من الجيد تولي أدوار إدارية، بما في ذلك إرسال فريق IndyCar الخاص به في عام 2010.

كمدير رياضي في ماكلارين بين عامي 2018 و2021، كان له دور لا يقدر بثمن في مساعدة فريق الفورمولا 1 على تغيير حظوظه من أسوأ سلسلة في تاريخه في أواخر العقد إلى احتلال المركز الثالث في بطولة الصانعين في عام 2020.

أعاده الفريق مرة أخرى كمستشار هذا العام وأشاد بزميلهم يوم السبت. وقال مكلارين في بيان: “كان جيل جزءًا مهمًا ومتكاملًا من فريق السباق لدينا”.

“لقد كان قوة هائلة داخل وخارج المسار وكان له تأثير دائم على الجميع الذين يتسابقون ويعملون معه. سيفتقده الجميع في فريق ماكلارين ريسينغ.”