على مدى العقود القليلة الماضية، تحولت كوريا الجنوبية بهدوء إلى واحدة من مراكز إنتاج السيارات الرئيسية في العالم. وفي عام 2025، قامت المصانع الكورية ببناء أكثر من أربعة ملايين مركبة خفيفة، مما جعل الدولة الواقعة في شرق آسيا سادس أكبر دولة في العالم في صناعة السيارات، بعد الصين والولايات المتحدة واليابان والهند وألمانيا. ومع ذلك، تصدر كوريا الجنوبية غالبية السيارات التي تنتجها، ونتيجة لذلك، تحتل المرتبة الرابعة بين أكبر مصدر للسيارات في العالم، حيث يتم شحن حوالي 2.7 مليون من أصل 4.1 مليون وحدة تم تصنيعها محليًا إلى الخارج وتمثل أكثر من 70 مليار دولار سنويًا.
وتهيمن مجموعة هيونداي موتور – الشركة الأم لشركة هيونداي وكيا وجينيسيس – على الإنتاج، حيث تصنع ما يقرب من 81٪ من جميع السيارات المنتجة في البلاد. ومع ذلك، تلعب الشركات الأجنبية أيضًا دورًا مهمًا في مشهد الإنتاج الكوري بسبب العولمة وانخفاض تكلفة العمالة، حيث تشكل جنرال موتورز (GM) وشركة صناعة السيارات الفرنسية رينو 11% و2% من إنتاج السيارات في البلاد، على التوالي.
تمثل هذه الشركات المملوكة للأجانب معًا عددًا قليلاً من السيارات المرغوبة المصنوعة في كوريا، بما في ذلك تلك التي قد لا تتوقعها، مثل شيفروليه تراكس المتبجح بها وبويك إنفيستا والمزيد. يتم تصنيع سيارات جنرال موتورز الكورية الصنع من قبل شركة جنرال موتورز، جنرال موتورز كوريا (المعروفة سابقًا باسم دايو موتور حتى أصبحت جزءًا من جنرال موتورز في عام 2002)، بينما تتولى رينو كوريا الإنتاج نيابة عن شركة صناعة السيارات الصينية جيلي، التي استحوذت على حصة 34٪ في الشركة في عام 2022، ومجموعة رينو.
شيفروليه تراكس
تقوم جنرال موتورز بتصنيع شيفروليه تراكس في كوريا الجنوبية منذ عام 2012 بنجاح كبير. كانت سيارة الدفع الرباعي المدمجة أكبر طراز سيارة تصدير في كوريا الجنوبية لعدة سنوات من الطرازات المختلفة، ولا تزال واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في الولايات المتحدة ويرجع ذلك جزئيًا إلى تصميمها الخارجي الأنيق ومساحة المقصورة الواسعة والمعدات السخية والسعر المعقول – فهي لا تزال أكثر سيارات الدفع الرباعي المدمجة الجديدة بأسعار معقولة والتي تقدمها شركة تصنيع سيارات أمريكية.
في عام 2025، أفادت جنرال موتورز أنها باعت 206,339 وحدة من شيفروليه تراكس في الولايات المتحدة وحدها، بزيادة قدرها 2.8% عن العام السابق وأفضل أداء مبيعات لها في الولايات المتحدة منذ إطلاق طراز الجيل الأول في عام 2012. أنتج مصنع بوبيونج التابع لشركة جنرال موتورز الكورية في إنتشون الجيل الأول من شيفروليه تراكس بين عامي 2012 و2022 – كان مصنع سان لويس بوتوسي في المكسيك مركز التصنيع لشركة نورث. وأمريكا الجنوبية خلال هذا الوقت.
ومع ذلك، بالنسبة لجيلها الثاني، الذي بدأ بطراز عام 2024، نقلت جنرال موتورز كوريا الإنتاج إلى مصنع جنرال موتورز تشانغوون جنوب سيول – وهو نفس المصنع الذي قام أيضًا ببناء تشيفي سبارك حتى عام 2022. وكان الهدف هو زيادة إمدادات جنرال موتورز من الجيل الثاني من تراكس لتلبية الطلب المتوقع، مع إعادة تجهيز مصنع تشانغوون لإنتاج 60 سيارة في الساعة. تم إنتاج حوالي مليون طراز من الجيل الثاني من شيفروليه تراكس في مصنع تشانغوون بين عامي 2023 و2025. وقبل التبديل، أنتجت منشأة بوبيونغ أكثر من 1.4 مليون طراز تراكس.
شيفروليه تريل بليزر
مثل تراكس، تم تصميم وهندسة وتطوير شيفروليه تريل بليزر بواسطة جنرال موتورز كوريا. حملت سيارات الدفع الرباعي تشيفي لقب تريل بليزر منذ ظهورها لأول مرة في عام 1999 كمستوى راقي من الطراز S-10 بليزر قبل أن تصبح في النهاية نموذجًا مستقلاً في النطاق قبل طراز عام 2002. تم استخدام هذا الطراز على منصة GMT360 (GMT370 للمتغيرات الأكبر حجمًا EXT)، المبنية على منصة قائمة على الشاحنات، مع استمرار الإنتاج حتى عام الطراز 2009.
النموذج الذي يتم إنتاجه حاليًا في مصنع جنرال موتورز في Bupyeong هو نسخة تم إحياؤها والتي عادت في عام 2020 كمركبة مختلفة تمامًا – سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كروس أوفر صغيرة الحجم مبنية على منصة VSS-F من جنرال موتورز. على الرغم من مشاركة اسمها مع أسلافها دون أي شيء آخر، إلا أن الاهتمام بسيارة تريل بليزر المُعاد إحيائها كان قويًا بشكل مشجع منذ ظهورها لأول مرة. قفزت المبيعات من حوالي 30.000 وحدة في عام إطلاقها إلى أكثر من 90.000 في أول عام كامل لها في السوق وبقيت فوق علامة 100.000 منذ عام 2023. يعد تصميمها الجذاب والاقتصاد الجيد في استهلاك الوقود وغرفة الشحن المفيدة من بين الأسباب التي جعلت شيفروليه تريل بليزر تحقق نجاحًا كبيرًا، وقد بذلت جنرال موتورز قصارى جهدها لإبقائها جديدة ومثيرة للاهتمام من خلال تحديث التصميم والتكنولوجيا في عام 2024. صدرت أكثر من 980 ألف نموذج من شيفروليه تريل بليزر منذ أن بدأت في تصنيع سيارة الدفع الرباعي الكروس أوفر في الدولة الواقعة في شرق آسيا في عام 2020.
بويك انكور جي اكس
سيارة أخرى مثيرة للإعجاب قد لا يدركها بعض الناس مصنوعة في كوريا، وهي سيارة Buick Encore GX التي تم الاستخفاف بها بشدة والتي تسمى موطنها في شرق آسيا منذ ظهورها لأول مرة في عام 2020. ويتم إنتاجها على نفس خط تشيفي تريل بليزر، والتي تشترك معها في العديد من العناصر، بما في ذلك منصة VSS-F وخيارات المحرك. وهذا يعني محركًا قياسيًا ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لترًا مزودًا بشاحن توربيني بقوة 137 حصانًا و162 رطلًا قدمًا من عزم الدوران، ووحدة مزودة بشاحن توربيني سعة 1.3 لترًا بقوة 155 حصانًا و174 رطلًا قدمًا من عزم الدوران.
كما هو الحال مع تريل بليزر، عليك أن تختار المحرك الخاص بك بعناية إذا كنت في حاجة إلى نظام الدفع الرباعي، حيث أنه متوفر فقط مع المحرك بقوة 155 حصانًا. على الرغم من ذلك، يبدو أن Encore GX لا تزال تبيع بكميات كبيرة، خاصة في بيانات جنرال موتورز الأمريكية التي تظهر أن سيارة الدفع الرباعي الصغيرة الفاخرة الكروس أوفر باعت 57.528 وحدة مثيرة للإعجاب في عام 2025، مما يجعلها ثاني أكبر سيارة مبيعًا للعلامة التجارية لهذا العام.
إذا كنت تتسوق بين Encore GX وChevy Trailblazer، فمن المفيد أن تتذكر أن Trailblazer هي الأكبر بين السيارتين، مع قاعدة عجلات أطول قليلاً عند 103.95 بوصة مقابل 102 بوصة لـ Encore GX. ونتيجة لذلك، تتمتع بمساحة أكبر قليلاً في الخلف، مع 25.3 قدمًا مكعبًا خلف الصف الثاني و54.4 قدمًا مكعبًا عند طي المقاعد الخلفية لأسفل. مع Encore GX، تحصل على 23.5 قدمًا مكعبًا مع وضع جميع المقاعد في وضع مستقيم و50.2 قدمًا مكعبًا مع طي المقاعد الخلفية. ومع ذلك، فإن ما تفتقر إليه Encore GX من الناحية العملية، فهو يعوض بمواد المقصورة عالية الجودة، وقيادة أكثر هدوءًا، وتجربة شاملة أكثر دقة.
بويك انفيستا
يعد استكمال المجموعة الرباعية من “GM Korea Four” أكثر سيارات Buick مبيعًا لعام 2025 – طراز Envista الكوبيه. في المجمل، تم بيع 58,949 نسخة من Envistas في الولايات المتحدة في عام 2025، مما يجعلها أكثر شعبية بنسبة ضئيلة من Encore GX. جاء ذلك بعد بيع 51,316 وحدة من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة صغيرة الحجم لعملاء الولايات المتحدة في أول عام كامل لها في السوق في عام 2024.
كما هو الحال في شيفروليه تريل بليزر وبويك إنكور جي إكس، فإن إنفيستا وشفروليه تراكس هما طرازان شقيقان لهما الكثير من السمات المتشابهة. ومع ذلك، بينما يتم إنتاج شيفروليه تراكس في مصنع تشانغوون، يتم تجميع إنفيستا في بوبيونغ جنبًا إلى جنب مع تريل بليزر وإنكور جي إكس. تعد Envista بمثابة طراز Buick للمبتدئين ولكنها مليئة بأفضل الميزات، وهي شاشة تعمل باللمس مقاس 11 بوصة، وApple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي، بالإضافة إلى أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية. توفر الديكورات الأعلى المزيد من الجماليات مثل نظام التعليق المحسن والمقاعد الجلدية المثقبة.
اكتشاف المزيد من موقع الريان للمركبات
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
