صدمة القديم: التاريخ المذهل والمثير للغضب للسيارة الكهربائية – بالصور | قيادة السيارات

تإن تاريخ السيارة الكهربائية مثير للغضب بشكل مدهش. إذا كنت تتخيل السيارات الكهربائية المبكرة على الإطلاق (الكشف الكامل: لم أكن أتخيل ذلك حتى وقت قريب)، فمن المحتمل أن يكون ذلك بمثابة الحلم الوهمي وربما الخطير لعدد قليل من غريبي الأطوار، ربما في عشرينيات أو ثلاثينيات القرن العشرين، عندما انتشرت الكهرباء المحلية على نطاق واسع. من السهل أن تتخيل شخصًا أوليًا يشبه ” ماسك ” ذو الياقات الصلبة يشعر بالملل من الصيد والشؤون الغرامية، وينظر إلى مصابيحه الكهربائية المثبتة حديثًا بشكل تأملي، ثم يتسبب في دمار لا يوصف وصعق بالكهرباء على نطاق واسع.

الواقع مختلف تماما. بحلول عام 1900، كان ثلث السيارات الموجودة على الطريق في الولايات المتحدة كهربائية؛ نحن ننظر إلى تاريخ الفرصة الضائعة بقسوة، والتي بدأت في وقت مبكر بشكل مدهش. كان المهندس الاسكتلندي روبرت أندرسون قد جرب سيارة كهربائية من نوع ما في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، على الرغم من أن اختراعه كان في وضع حرج إلى حد ما بسبب حقيقة أن البطاريات القابلة لإعادة الشحن لم يتم اختراعها حتى عام 1859، مما جعل عربته الخام بمثابة مهر ذو خدعة واحدة (و أقل فائدة بكثير من المهر الفعلي).

من المثير للجدل ما إذا كانت اسكتلندا مستعدة لهذا العالم الجديد الشجاع على أي حال: في عام 1842، رأى روبرت ديفيدسون (اسكتلندي آخر، كان قد جرب قبل بضع سنوات أيضًا سيارة كهربائية) قاطرته الكهربائية جالفاني. “مكسور من قبل بعض الأيدي الخبيثة التي لا يمكن إصلاحها تقريبًا” في بيرث. كان الإجماع المعاصر هو أنها تعرضت للهجوم من قبل عمال السكك الحديدية خوفًا على وظائفهم.

على الرغم من هذه البداية غير الواعدة، دخلت السيارات الكهربائية في التداول التجاري على نطاق واسع مع بداية القرن العشرين، وخاصة في الولايات المتحدة. كانت سيارات الأجرة الكهربائية تتقاطع في مانهاتن، وكانت السيارة الأمريكية الأكثر مبيعًا في عام 1897 هي السيارة الكهربائية، وعندما أصيب بالرصاص في عام 1901، تم نقل الرئيس ماكينلي إلى المستشفى في سيارة إسعاف كهربائية. كان لدى لندن سيارات الأجرة الكهربائية الخاصة بوالتر بيرسي، وأصبحت سيارات الإطفاء في برلين تعمل بالكهرباء في عام 1908؛ بدا المستقبل مشرقًا ونظيفًا وصامتًا.

ولكن بحلول الثلاثينيات من القرن الماضي، انقلب المد بشكل نهائي ضد الكهرباء، حيث لعنتها حدود النطاق وأوقات الشحن غير العملية، بينما اكتسب البنزين اليد العليا بفضل جزئيًا – ومن المفارقة – لمحرك التشغيل الكهربائي. كانت مجلة Horseless Age، التي دعمت بشدة السيارة التي تعمل بالبنزين، ستكون سعيدة بذلك. كان هناك تجدد الاهتمام لفترة وجيزة في أواخر الستينيات، عندما أقر الكونجرس الأمريكي مشروع قانون لتعزيز تطوير السيارات الكهربائية، ولكن لم يحدث الكثير في الواقع حتى أثارت نيسان ليف الاهتمام في عام 2009. ولا تزال الكهرباء لم تصل إلى ما هي عليه بعد، حيث تكافح البنية التحتية والتحديات. مشاكل البطارية التي ربما كانت مألوفة لدى أندرسون وأصدقائه.

على أية حال، هذا ما بدا عليه كل هذا التاريخ. تحذير: أتمنى أن تعجبك الشوارب، لأن هناك الكثير منها.

1. توماس إديسون، 1895

اشتهر توماس إديسون بشغفه بالكهرباء، وكان يمتلك العديد من السيارات الكهربائية (والبطاريات المصممة)، ولكن يبدو أن السيدة إديسون كانت تقود السيارة عادةً. “لم يكن المخترع العظيم سائقًا ماهرًا، وغالبًا ما كان يلامس الخنادق والأشجار!” وفقا لمؤسسة اديسون للابتكار.

2. تشارلز جانتود، 1898

ابتكر المهندس الفرنسي تشارلز جينتود سيارة تيلبوري، التي كانت منافسًا لأول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية، في عام 1881. هذه هي سيارة جانتود كاب رقم 25. أحب الطريقة التي تحاكي بها سيارة هانسوم التي يجرها حصان؛ يبدو أن جينتود يجب أن يداعبها بالسوط. الشوارب التي تظهر هي سائق السباق الكونت جاستون دي شاسيلوب لوبات وشقيقه لويس. حطمت Chasseloup-Laubat أرقامًا قياسية متعددة في السرعة في سيارات Jeantaud الكهربائية.

3. كميل جيناتزي ولا جاميس كونتي

كان المنافس الأكبر لـ Chasseloup-Laubat وJeantaud في fin de siècle Wacky Races هو “الشيطان الأحمر” ذو اللحية الحمراء، كميل جيناتزي. كان الاثنان يحطمان بانتظام الأرقام القياسية لبعضهما البعض قبل أن تكون الكلمة الأخيرة لجاناتزي في عام 1899، مسجلاً سرعة قدرها 65.792 ميلاً في الساعة (105.882 ميلاً في الساعة). kph) في تحميلته الكهربائية التي صممها بنفسه، La Jamais Contente (بمعنى عدم الرضا أبدًا). ربما في تلك المرحلة كان البلجيكي راضيا أخيرا؟

4. إعلان شركة بيكر للكهرباء، 1910

وسرعان ما أصبحت السيارات الكهربائية خيار المرأة: فهي أكثر هدوءًا ونظافة ولا حاجة إلى تحريكها يدويًا (والأمر الأكثر كآبة، في تاريخه في قيادة السيارات، يشير توم ستانداج إلى أن نطاقها المحدود ربما اجتذب الرجال الذين يحرصون على مراقبة أزواجهم). حتى كلارا فورد – زوجة هنري – قادت واحدة. في هذا الإعلان الذي يرجع إلى عام 1910، تقود امرأة زوجها إلى لعبة الجولف. ربما تتطلع إلى الجلوس بجوار ذلك الكلب الهادئ اللطيف بدلاً من الاستماع إليه وهو يتذمر من حاملته.

5. السيارة الكهربائية بجانب الخيول والعربة، 1910

هل تتذكر أزمة روث الخيول الكبرى عام 1894؟ في ذلك الوقت، كانت خيول مانهاتن، التي يبلغ عددها 100 ألف حصان، تنتج أكثر من 1100 طن من الفضلات يوميا، ووصف أحد المراقبين المدينة بأنها “مغطاة بالسجاد بطبقة بنية دافئة”. كان خطر غرق المدن في روث الخيل حقيقيًا ومرعبًا للغاية، لذا لا بد أن المركبات مثل هذا السلف الذكي الصغير والجميل كانت تبدو وكأنها الاستجابة المستقبلية لصلواتهم. والآن يستخدم الناس الحل غير المؤلم للأزمة للمجادلة ضد معالجة أزمة المناخ، لأنه من المؤسف أن أي قدر من التقدم لم يتمكن من علاج الغباء.

6. عربة الأطفال الكهربائية، 1921

كانت وسائل النقل الكهربائية الأخرى متاحة أيضًا: على سبيل المثال، دراجة ثلاثية العجلات غير متناظرة بشكل غريب من تصميم غوستاف تروفي عام 1881، والتي تبدو وكأنها شيء قد يركبه رجل في دالستون بلندن (يُظهر رسم تخطيطي لها كلابًا والرجال ذوي القبعات العالية وهم متشنجون من الصدمة). عربة الأطفال الكهربائية هذه التي صممتها السيدة بي ماكنزي الأنيقة لم تلق رواجًا أبدًا، ولكن لماذا لا؟ البطريركية، لهذا السبب.

7. السيارة الكهربائية في باريس عام 1941

يعود تاريخ الصورة إلى الاحتلال الألماني لباريس، عندما كان لدى الناس بعض الأشياء في أذهانهم، ومع ذلك فإن ركاب السيارة ذات الطابقين التي تجرها الخيول ينجذبون إلى مظهر … حوض استحمام مكهرب؟ أمر مفهوم. لاحظ اسم متجر الأحذية المثير للدهشة خلفه – حاول قول ذلك بعد تناول كأس من مشروب بوجوليه نوفو.

8. عمال الألبان يقومون بتحميل عربة الحليب، بلاكبول

تعتبر عوامة الحليب ناجية كهربائية وأيقونة ثقافية: مايكل كين استقل رحلة على واحدة في الوظيفة الإيطالية؛ تسابق لينفورد كريستي في المركز الأول. بائع الحليب الشرير ذو الشارب تيد موستارد قام بتفخيخه في الأب تيد محاكاة ساخرة للسرعة. لقد استمتعوا بعودة ظهورهم منذ كوفيد – حتى أن صحيفة نيويورك تايمز كتبت إحدى مقالاتها “ليست بريطانيا غريبة” حول هذه الظاهرة.

9. نموذج أميترون، 1967

Amitron هو الشكل الذي افترضت أن إعلانات السيارات الكهربائية المبكرة ستبدو عليه: فرخ رائع يرتدي حذاءًا غريبًا يتباهى بشيء قد يقوده الكابتن كيرك حول كوكب معادي. كان من المفترض أن تحتوي على مقاعد مملوءة بالهواء ومدى يصل إلى 150 ميلاً بسرعة 50 ميلاً في الساعة، لكنها لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي “بسبب العديد من المشكلات الفنية”.

10. سنكلير C5، 1985

في حقل مزدحم، ربما تكون سيارة Sinclair C5 هي القطعة الأثرية الثقافية البريطانية الأكثر ذكاءً في الثمانينيات: جزء منها Reliant Robin، وجزء سكوتر التنقل، وكلها سخافة. لقد نسيت مدى صغر حجمها بشكل مرعب (كما أوضح ذلك جو باين البالغ من العمر 14 عامًا أعلاه)؛ إن لقطات البالغين فيها تجعل C5 تبدو وكأنها سيارة ركوب Little Tikes أكثر من كونها مركبة جادة. ولكن هل كان الأمر في الواقع سخيفًا إلى هذا الحد؟ تظل مسافة عشرين ميلاً مقابل 5 بنس والطرق الخالية من الانبعاثات حلماً بعيد المنال في عام 2023؛ ربما النكتة علينا.